엔비디아, 로보택시 서비스에 필요한 기술 개발에 착수하다

세계에서 시가총액이 가장 큰 미국 반도체 기업 엔비디아가 사업 라인에서 새로운 길에 나서려 하고 있다. 이번에는 승객 운송을 위한 무인 차량, 흔히 로보택시라고 불리는 차량을 대상으로 한 자율주행에 베팅하는 것이다.

엔비디아는 수십 년 동안 컴퓨터용 그래픽카드와 칩을 판매해 왔지만, 자율주행 시스템의 부상과 함께 회사는 자신들 앞에 엄청난 사업 기회가 열리고 있다고 보고 있다.

이 미국 기업은 현재 인공지능의 진화를 떠받치는 대규모 설비에 필수적인 하드웨어를 공급하는 핵심 업체이며, 이는 다시 고급 자율주행 시스템에도 필수적이다. 또한 엔비디아는 현재 다른 기업들에게 하드웨어, 소프트웨어, 시뮬레이션 도구를 포함한 통합 플랫폼을 제공하고 있으며, 자동차 제조사와 공급업체들은 이를 통해 고급 운전자 보조 시스템(ADAS)과 완전 자율주행 차량을 개발, 학습, 배포하고 있다.

이 분야에서 엔비디아의 가장 유명한 고객으로는 Mercedes-벤츠, Volvo, Jaguar Land Rover, BYD, Rivian, Lucid 또는 샤오미 같은 명망 있는 브랜드들이 있다.

엔비디아는 로보택시 시장을 선도하기 위해 전력을 다하고 있다

최근 일부 보도에 따르면, 엔비디아의 로보택시는 DRIVE AGX Thor 시스템을 기반으로 하며, 지속적인 신경망에 의해 뒷받침되는 혁신적인 단일 단계 아키텍처를 채택할 것이라고 한다. 기존의 여러 모듈을 없애는 방식이다. 이 미국 기업은 회사의 베테랑 임원인 루치 바르가바가 이끄는 전사 직원 회의에서 로보택시 서비스를 운영하는 데 필요한 기술 개발에 대한 관심을 공개한 것으로 알려졌다.

중국 매체들은 회사 내부의 한 소식통이 제공한 정보를 바탕으로, 이 새 프로젝트에서 엔비디아의 목표가 단순한 상업적 확장을 넘어선다고 보도했다. 엔비디아는 로보택시를 위한 기준이 되는 “기술 모델”을 확립하려 하고 있는 것으로 보인다.

이를 바탕으로 이제 우리 모두가 궁금해하는 질문은 이 미국 기업의 최종 의도와 관련되어 있다. 엔비디아는 Waymo나 Tesla 같은 경쟁자들과 맞서기 위해 자체 로보택시 서비스를 만들려는 것일까? 아니면 로보택시 서비스를 만들 수 있는 기술을 확보한 뒤 이를 다른 기업들에 라이선스하려는 것일까?

어느 쪽이든 분명한 것은 엔비디아가 허세를 부리는 것이 아니라는 점이다. 이 프로젝트의 초기 투자액은 약 30억 달러에 달할 수 있기 때문이다. 농담이 아니다.