포드는 전기 픽업트럭 F-150 Lightning의 생산을 일시 중단합니다

이 파란 타원형 로고의 브랜드는 Rouge Electric Vehicle Centre에서 전기 픽업트럭 F-150 Lightning의 생산을 무기한 중단했으며, 이는 작년에도 있었던 일입니다. 우리가 알아낸 바에 따르면, 이번 생산 중단의 원인은 핵심 알루미늄 공급업체인 Novelis의 공장에서 발생한 화재로, 이 필수 소재의 공급이 중단되었기 때문입니다.

이러한 상황에 대응하여 포드는 전기 픽업트럭의 내연기관 버전(하이브리드 포함) 생산을 우선시하기로 했습니다. 포드는 이 버전들이 알루미늄을 적게 필요로 하여, 공급 어려움에도 불구하고 생산 속도를 유지하기가 더 수월하다고 밝혔습니다.

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이 조치로 인한 경제적 영향을 상쇄하기 위해, 회사의 세전 이익에서 최대 10억 달러가 줄어들 수 있는 상황에서 포드는 추가로 1,000명의 직원을 고용하고, 2026년부터 기존 F-150의 연간 생산량을 5만 대 늘릴 예정입니다. F-Series 가족은 모든 변형 모델을 합산했을 때 여전히 미국에서 가장 많이 팔리는 차량입니다.

북미 시장에서 전기 픽업트럭은 여전히 본격적으로 자리 잡지 못하고 있습니다.

2021년 큰 기대 속에 출시된 F-150 Lightning은 그러나 당초 예측에 미치지 못했습니다. Tesla의 Cybertruck이나 Rivian R1T 같은 경쟁 모델보다는 판매량이 많지만, 북미에서 전통적인 픽업트럭 수요층은 여전히 전기 동력에 다소 주저하고 있습니다. 올해 3분기에 포드는 전기 픽업트럭을 총 1만 대 인도했는데, 이는 연방 정부의 세액공제 혜택이 올해 9월 30일 만료되기 전에 이를 활용하려는 수요에 힘입은 기록적인 수치였습니다.

사실 현재 상황은 포드의 전기 픽업트럭에 전혀 유리하지 않습니다. 이러한 차량의 구매 보조금을 중단한 미국의 현 신정부 정책에 더해, 현재 연료 가격이 낮아 많은 북미 운전자들이 전기차로 전환하려는 의욕이 꺾일 것이 분명합니다. 실제로 일부 전문가들은 F-150 Lightning의 조립 라인에서 앞으로 한 대도 더 나오지 않을 수도 있다고까지 주장했습니다. 다만 현재로서는 이것이 추측에 불과합니다.

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며칠 전 발표된 포드의 분기 실적은 매출 면에서 회사의 예상을 웃돌았지만, 성장을 견인한 것은 내연기관 모델이었습니다. 반면 전기차 부문은 회사에 총 14억 달러의 손실을 안겼으며, 이는 작년 같은 기간보다 2억 달러 늘어난 수치로 올해 첫 9개월 동안의 누적 손실은 36억 달러에 달합니다.

이러한 맥락에서 포드가 북미 시장에서 전기차 수요가 본격적으로 살아날 때까지, 적어도 일시적으로 전기 모델의 공급을 줄이는 선택을 할 수도 있다는 전망은 결코 무리가 아닙니다.