英伟达是全球市值最高的美国半导体公司，此次将开启其业务的新方向，这一次押注的是面向载客无人驾驶汽车的自动驾驶，即通常称为机器人出租车

。

英伟达几十年来一直专注于计算机显卡和芯片的商业化，但随着自动驾驶系统的兴起，

该公司认为，一个巨大的商机正在向它们敞开

。

这家美国公司如今已成为支撑当前人工智能大规模发展所需硬件的不可或缺的供应商，而人工智能又是先进自动驾驶系统不可或缺的一部分。此外，英伟达目前还向其他公司提供

一个集成平台，包括硬件、软件和仿真工具

，汽车制造商和供应商借助该平台开发、训练和部署先进驾驶辅助系统（ADAS）以及完全自动驾驶汽车。

在这一领域，英伟达的知名客户包括声誉卓著的品牌，如<0>-Benz、<4>、<5> <6>、<7>、<2>、<3>，甚至还有小米。
英伟达全力以赴，力图引领机器人出租车行业
一些最新报道称，英伟达的机器人出租车将基于其DRIVE AGX Thor系统，并采用一种创新的单阶段架构，依托连续神经网络，摒弃了传统的多个模块。据称，这家美国公司在公司全体员工会议上公开了其开发运营机器人出租车服务所需技术的兴趣，该会议由公司资深高管Ruchi Bhargava主持。

据中国媒体援引公司内部一位消息人士的说法，英伟达这一新项目的目标不仅仅是商业扩张。英伟达似乎希望为机器人出租车建立一个参考性的“技术模型”。

话虽如此，我们每个人现在都在问的问题，与这家美国公司的最终意图有关。英伟达是打算自己打造机器人出租车服务，与Waymo或<1>等竞争对手一较高下吗？还是说，其意图仅仅是掌握创建机器人出租车服务所需的技术，然后再将其授权给其他公司？

不管怎样，可以肯定的是，英伟达并非虚张声势，因为这一项目的初始投资可能高达30亿美元。不是小数目。