유럽연합에서 판매되는 모든 신차에는 이제 ESP가 의무적으로 장착되어야 합니다

자동차의 역사를 통틀어 안전 분야의 혁신은 늘 최우선 과제였습니다. 그래서 지난 수십 년 동안 꾸준한 발전이 이어져 왔고, 그 결과 일반 차량의 안전 수준은 눈에 띄게 향상되었습니다.

능동 안전 분야에서 가장 중요한 시스템 중 하나가 전자식 안정성 프로그램(ESP)입니다. 1995년 Bosch와 MercedesMercedes-Benz가 함께 시장에 선보였으며, 올해 11월부터 유럽연합에서 판매되는 모든 승용차에 대한 장착이 의무화되었습니다.

2009년 6월 유럽연합이 승인한 법률에 따라 2014년 11월부터는 모든 차량에 ESP가 기본 사양으로 탑재되고 있으며, 이는 사용자들의 능동 안전에 큰 이익이 될 것입니다. 11월까지 유럽에서 판매된 차량의 약 84%가 이미 ESP를 기본 사양으로 갖추고 있었습니다. 매우 높은 수치이지만 유럽연합의 기준으로는 아직 충분하지 않습니다. 이 전자 시스템 덕분에 유럽에서 약 19만 건의 사고를 예방했고, 이는 약 6,000명의 사망자를 줄인 것과 같다고 추산됩니다.

이 새로운 법은 승용차 전체에 적용되며, 총중량 3.5톤 이하의 경상용차도 포함됩니다. 이 시스템의 기술적 원리를 간단히 살펴보면, ESP는 차량 곳곳에 배치된 여러 센서를 활용하는 자율 시스템으로, 실제 차량의 주행 궤적과 운전자가 요구하는 주행 궤적(회전 센서와 가속도 센서를 통해)을 실시간으로 비교합니다.

두 궤적이 일치하지 않게 되면, 즉 언더스티어(차량이 곡선에서 직진하려는 경향)나 오버스티어(후륜 미끄러짐으로 인해 차량이 필요 이상으로 회전하려는 경향)가 발생하면, 시스템이 개입하여 차량을 의도한 궤적으로 되돌립니다.

이 시스템은 ABS와 ASR을 자연스럽게 발전시킨 것이라 할 수 있습니다. ABS는 급제동이나 미끄러운 노면에서 바퀴가 잠기는 것을 막아 차량의 조향 성능을 유지하는 잠김 방지 브레이크 시스템입니다. ASR(전자식 구동력 제어)은 과도한 출력이나 더 미끄러운 노면으로 인해 구동륜이 미끄러질 때 해당 바퀴를 제동하는 역할을 합니다.

출처 | Bosch, 유럽연합