Das ESP ist in allen in der EU verkauften Neufahrzeugen bereits Pflicht

In der Geschichte des Automobils hat die Arbeit an der Innovation im Bereich der Sicherheit stets Vorrang gehabt. Deshalb wurden in all diesen Jahren ständig Fortschritte eingeführt, die das Sicherheitsniveau des durchschnittlichen Fahrzeugs spürbar verbessert haben.

Eines der wichtigsten Systeme im Bereich der aktiven Sicherheit ist das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP). Es kam 1995 in Zusammenarbeit von Bosch und Mercedes auf den Markt. Seit November dieses Jahres ist seine Einbaupflicht für alle in der Europäischen Union verkauften Pkw vorgeschrieben.

Dank einer von der Europäischen Union im Juni 2009 verabschiedeten Gesetzgebung haben ab November 2014 alle Fahrzeuge es serienmäßig an Bord, was einen großen Gewinn für die aktive Sicherheit der Nutzer bedeuten wird. Bis November waren etwa 84 % der in Europa verkauften Fahrzeuge bereits serienmäßig mit ESP ausgestattet, eine sehr hohe Zahl, die für die EU jedoch unzureichend ist. Dank dieses elektronischen Systems schätzt man, dass in Europa rund 190.000 Unfälle verhindert wurden, was fast 6.000 Todesfällen entspricht.

Dieses neue Gesetz gilt für alle Pkw sowie für leichte Nutzfahrzeuge mit einem Gewicht von höchstens 3,5 Tonnen. Um die technische Grundlage dieses Systems kurz zu wiederholen: Das ESP ist ein autonomes System, das mithilfe verschiedener im Fahrzeug verteilter Sensoren in Echtzeit die tatsächliche Fahrspur des Fahrzeugs mit der vom Fahrer gewünschten Spur vergleicht (über Dreh- und Beschleunigungssensoren).

Wenn die beiden Spuren nicht mehr übereinstimmen, sei es durch Untersteuern (das Fahrzeug neigt dazu, in einer Kurve geradeaus weiterzufahren) oder durch Übersteuern (das Fahrzeug neigt dazu, sich aufgrund des Durchrutschens der Hinterachse zu stark einzudrehen), greift das System ein, um das Fahrzeug wieder auf die beabsichtigte Spur zurückzuführen.

Dieses System kann als logische Weiterentwicklung der Systeme ABS und ASR bezeichnet werden. Das ABS ist das Antiblockiersystem, das das Blockieren der Räder bei starkem Bremsen oder auf rutschigem Untergrund verhindert und so die Lenkbarkeit des Fahrzeugs erhält. Das ASR, die elektronische Traktionskontrolle, bremst die Antriebsräder ab, wenn diese aufgrund von zu viel Leistung oder eines rutschigeren Untergrunds durchdrehen.

Quelle | Bosch, Europäische Union