이것이 런아봇(Runabot)입니다. 1969년 콘셉트카에서 출발한 이탈리아 슈퍼카입니다.

콘셉트카의 형태를 띤다고 해서 반드시 양산으로 이어지는 것은 아닙니다. 콘셉트카에 적용된 혁신 기술은 다른 모델에 활용되어 이득을 보기도 하지만, 그 자체로 실제 차량이 되지는 않습니다. 반면 일부는 실제 도로 주행에 맞도록 몇 가지 변경을 거쳐 결국 양산 모델이 되기도 합니다. 베르토네 런아봇은 실현되기까지 거의 60년을 기다려야 했습니다.

베르토네는 런아봇의 모티브가 된 콘셉트카, 1969년 발표된 아우토비앙키 A112 런어바웃을 선택했습니다. 이 전시용 모델은 1972년 Fiat X1/9의 바탕이 되었으며, 이번에는 그 본질을 살리되 현대의 엔지니어링을 더해 21세기에 되살려 냈습니다. 그래서 이 차는 그 시대의 분위기를 간직하면서도, 2026년 자동차에 기대되는 모든 것을 갖추고 있습니다.

25대 한정 특별판

25대만 생산되기 때문에 쉽게 구하기 어려운 차량입니다. 파리 레트로모빌 살롱에서 공개될 예정이며, 기본 가격은 39만 유로입니다. 다만 가능한 옵션을 모두 더하면 가격은 50만 유로에 가까워집니다.

베르토네 런아봇은 전장 3,990밀리미터이며, 원조 런아쇼트의 비율을 정성껏 재현했습니다. 쐐기 모양의 옆선 덕분에 한눈에 알아볼 수 있고, 원조 모델의 상징인 숨겨지는 헤드램프가 들어간 전면부는 누가 봐도 이 차임을 알게 합니다. 여기에 LED 라이트 바가 더해져 훨씬 현대적인 인상을 줍니다.

펜더는 벤틸레이션 후드 위로 돌출되어 있어 차량에 상당히 매력적인 인상을 줍니다. 앞바퀴는 18인치, 뒷바퀴는 19인치입니다. 후면은 조각된 롤바가 두드러지며, 짧은 테일 위에 둥근 램프가 자리합니다. 엔진 커버는 빈티지 스타일이며, 탄소섬유 디퓨저가 감싸는 미니멀한 범퍼가 달려 있습니다. 직사각형 개구부가 네 개 있는데, 그중 두 개는 배기구로 쓰입니다.

두 가지 버전 중 선택할 수 있습니다. 타르가와 바르케타입니다. 타르가는 탈착식 루프를 갖추고 있으며, 패널을 들어 올려 쉽게 탑승할 수 있습니다. 반면 바르케타는 루프가 없습니다. 소재, 색상, 마감을 다양하게 선택할 수 있어 25대 각각이 서로 완전히 다르게 만들어질 수 있습니다.

즐기기 위한 인테리어

베르토네는 인테리어를 항해 디자인에 대한 오마주로 꾸몄습니다. 실내는 배의 선체를 연상시키며, 나침반이 항해 스타일을 강조합니다. 계기판은 미니멀한 스타일이며, 두 개의 시트는 버킷 타입입니다. 스티어링 휠은 투스포크 디자인이고, 기계 부품들이 그대로 드러나 있습니다. 수동 변속기 역시 이 차만의 개성을 잘 보여줍니다.

런아봇의 엔진

이 한정 모델은 3.5리터 터보 V6 엔진으로 구동되며, 엔진은 Toyota에서 가져와 중앙에 배치되었습니다. 출력은 475 CV로, 기반이 된 차량의 54 CV를 훨씬 뛰어넘습니다. 엔진은 6단 수동 변속기와 결합되어 후륜 구동으로 동력을 전달합니다. 최고 속도는 시속 270km이며, 공차중량 1,057kg 덕분에 0에서 100km/h까지 4.1초 만에 가속합니다.