Dit is de Runabot, de Italiaanse supersportwagen die voortkomt uit een conceptauto uit 1969

Het is niet vanzelfsprekend dat een auto de vorm van een conceptcar aanneemt die vervolgens in productie wordt genomen. Soms worden de innovaties ervan toegepast op andere modellen die daarvan profiteren, zonder dat het om een echte auto gaat. Andere concepten krijgen daarentegen enkele aanpassingen om ze geschikt te maken voor het echte verkeer en worden uiteindelijk een productiemodel. De Bertone Runabot heeft bijna 60 jaar moeten wachten voordat hij werkelijkheid werd.

Bertone heeft gekozen voor de Autobianchi A112 Runabout, een conceptcar die in 1969 werd gepresenteerd als basis voor de Runabot. Dat showmodel vormde de basis voor de Fiat X1/9 uit 1972 en is met zijn essentie naar de 21e eeuw gehaald, maar met actuele technische ontwikkeling. Het is daardoor een auto die de sfeer van dat decennium ademt, maar alles biedt wat een auto uit 2026 moet kunnen bieden.

Een speciale editie van 25 exemplaren

Deze auto zal niet eenvoudig te krijgen zijn, want er worden slechts 25 exemplaren gebouwd. De presentatie vindt plaats op de Rétromobile-beurs in Parijs en de startprijs bedraagt 390.000 euro. Met alle beschikbare opties komt de prijs echter dicht in de buurt van een half miljoen euro.

De Bertone Runabot heeft een lengte van 3.990 millimeter en behoudt zorgvuldig de verhoudingen van de originele Runabot. De wigvormige lijn maakt hem zeer herkenbaar en de voorkant is onmiskenbaar, met de verborgen koplampen, een kenmerk van het oorspronkelijke model. Daarnaast is er een LED-strip die een veel actueler beeld geeft.

De spatborden steken uit boven de geventileerde motorkap en geven de auto een aantrekkelijk uiterlijk. De voorwielen hebben een maat van 18 inch, terwijl de achterwielen 19 inch meten. Het achterste deel valt op door een gebeeldhouwde overrolbeugel, die boven een korte achterkant met ronde lampen uitsteekt. De motorafdekking is in vintagestijl en er is een minimalistische bumper, omlijst door een diffuser van koolstofvezel. Er zijn vier rechthoekige uitsnijdingen, waarvan er twee voor de uitlaat zijn.

Er zijn twee versies om uit te kiezen: de Targa en de Barchetta. De Targa heeft een afneembaar dak, waarvan de panelen omhoog kunnen om de toegang te vergemakkelijken. De Barchetta heeft daarentegen geen dak. Er zijn diverse materialen, kleuren en afwerkingen te personaliseren, zodat elk van de 25 exemplaren volledig verschilt van de andere.

Een interieur om van te genieten

Bertone heeft besloten dat het interieur een hommage aan het nautische design moet zijn. Het interieur doet denken aan de romp van een boot, en een kompas bepaalt de nautische stijl. Het instrumentenpaneel is minimalistisch van stijl en de twee stoelen zijn van het type bakstoel. Het stuur heeft een ontwerp met twee spaken en de mechanische onderdelen zijn zichtbaar. Ook de handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan het karakteristieke uiterlijk.

De motor van de Runabot

Dit beperkte model wordt aangedreven door een turbo V6-motor van 3,5 liter, van oorsprong Toyota, en centraal gemonteerd. Hij levert een vermogen van 475 pk, een waarde die ver boven de 54 pk ligt van de auto waarop hij is gebaseerd. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak die de aandrijving naar de achteras stuurt. De topsnelheid bedraagt 270 km/u, mogelijk dankzij het gewicht van slechts 1.057 kg, waardoor hij bovendien in 4,1 seconden van 0 naar 100 km/u versnelt.