이것이 최신 스페인 엔진이다: Innengine은 자동차 산업을 혁신하려 한다

스페인은 자동차 제조 분야에서 강국이지만, 스페인의 여러 공장에서 많은 엔진이 생산되고 있음에도 불구하고 스페인인이 설계한 내연기관은 우리나라에 오랫동안 없었다. Innegine 엔진은 오랜만에 등장한 첫 번째 사례이며, 특별한 부품으로 만드는 독특한 특성을 지니고 있다.

이 엔진은 시장에서 볼 수 있는 엔진들과 차별화된다. 현재의 시스템과 다른 방식을 사용하여 더 작게 만들 수 있으면서도, 더 큰 전통적인 엔진과 비슷한 성능을 달성한다. 이 엔진은 Innegine사가 설계 및 개발했으며, 이 회사는 그라나다의 아르미야스에 위치하고 있고, 대량 생산 준비가 되어 상업용 모델에 사용될 수 있다.

다중 연료 엔진

가장 먼저 드는 생각은 이것이다: 내연기관이 사실상 사라질 운명에 놓인 지금, 이 프로젝트를 계속 추진하는 것이 필요한가? 답은 그렇다이다. 이 엔진은 화석연료로 작동하지만, 수소처럼 다른 연료로도 작동한다. 그래서 화석연료 사용이 없어지더라도 매우 실용적이다.

이 특성은 다른 연료를 사용하려면 개조가 필요한 다른 엔진에 비해 상당한 장점을 제공한다. 이 덕분에 회사는 2027년까지 연간 최대 2억 2,600만 대를 판매할 것으로 기대한다. 전기차 배터리를 충전하는 발전기로서, 주행거리 연장기처럼 사용될 수 있다는 점도 이 엔진에 대한 관심을 불러일으킬 핵심이 될 수 있다.

작동 원리

Innegine 엔진은 두 개의 마주 보는 피스톤이 있는 블록으로 설계되었으며, 이 피스톤들은 같은 실린더에서 작동한다. 이들에는 회전하는 캠이 연결되어 있고, 그 위에 커넥팅 로드가 놓인다. 이렇게 하여 축방향 운동이 원형 운동으로 변환된다. 이 시스템 덕분에 엔진은 2행정이 되고 크기도 작아진다. 무게는 약 35kg이며, 전통적인 엔진보다 부품 수가 70% 적다.

이것은 또한 좋은 성능을 가능하게 하며, 진동이 현저히 없다는 점과 적은 공간 사용도 함께 가져온다. 현재로서는 외부 투자자가 있음에도 불구하고, 스페인에서 만들어지는 이 추진기를 대량 생산하기 위한 충분한 자본은 아직 확보되지 않았다. 곧 시장에서 볼 수 있을까? 그러기를 바라며, 지속 가능한 모빌리티를 향한 중요한 논거가 되기를 기대한다.