Oto hiszpański silnik najnowszej generacji: Innengine chce zrewolucjonizować branżę motoryzacyjną

Hiszpania jest potęgą w produkcji samochodów, lecz mimo że w hiszpańskich zakładach powstaje wiele silników, od dawna w naszym kraju nie ma silnika spalinowego zaprojektowanego przez Hiszpanów. Silnik Innegine jest pierwszym takim od dłuższego czasu i ma cechy, które czynią go wyjątkowym elementem.

Ten silnik wyróżnia się na tle tych dostępnych na rynku, ponieważ wykorzystuje system inny niż obecnie stosowane i pozwala, by był mniejszy, a jednocześnie osiąga osiągi zbliżone do większego, tradycyjnego silnika. Został zaprojektowany i opracowany przez firmę Innegine, która ma siedzibę w Armillas, Granada, i jest gotowy do produkcji seryjnej oraz zastosowania w modelach komercyjnych.

Silnik wielopaliwowy

Pierwsza myśl brzmi: w obecnych czasach, gdy silnik spalinowy stoi na krawędzi zniknięcia, czy warto kontynuować ten projekt? Odpowiedź brzmi TAK. Ten silnik działa na paliwach kopalnych, ale także na innych paliwach, takich jak wodór. Dzięki temu jest bardzo praktyczny, nawet gdyby zrezygnowano z paliw kopalnych.

Ta cecha daje mu znaczną przewagę nad innymi silnikami, które wymagają modyfikacji, by działać na innych paliwach. Dzięki temu firma spodziewa się sprzedać nawet 226 milionów sztuk rocznie do 2027 roku. Jego zastosowanie jako generatora zasilającego baterie samochodów elektrycznych, jako przedłużacz zasięgu, może być kolejnym kluczem do zainteresowania tym silnikiem.

Jak to działa

Silnik Innegine zaprojektowano jako blok z dwoma przeciwległymi tłokami, pracującymi w tym samym cylindrze. Jest z nimi połączona obracająca się krzywka, na której opierają się korbowody. W ten sposób ruch osiowy zamienia się w obrotowy. Taki układ pozwala, by silnik był dwusuwowy i miał mniejsze wymiary. Waży około 35 kg i ma o 70% mniej części niż tradycyjny silnik.

Pozwala to również uzyskać dobrą wydajność, wraz z wyjątkowo małą liczbą drgań oraz niewielką zajmowaną przestrzenią. Na razie, mimo że ma zewnętrznych inwestorów, nie udało się jeszcze zebrać wystarczającego kapitału, by rozpocząć seryjną produkcję tego napędu wykonanego w Hiszpanii. Czy zobaczymy go wkrótce na rynku? Mamy nadzieję, że tak, i że stanie się istotnym argumentem na rzecz zrównoważonej mobilności.