제가 이미 새로운 Volvo EX30을 운전해 봤는데, 이 스웨덴산 소형 전기 SUV에서 제가 가장 마음에 든 다섯 가지를 소개합니다

우리는 Volvo EX30의 첫 시승기에서 이미 이렇게 말했습니다. 이 차는 다른 장점들을 갖추고 있어 전기차 대중화에 기여할 수 있는 모델이라고요. 그중에서도 특히 지금 시점에서 경쟁 상대가 없을 정도로 뛰어난 가격이 돋보입니다. 이번에는 스페인 도로에서 짧은 시승을 통해 이 파격적인 소형 전기 SUV의 장점을 다시 한번 확인할 수 있었습니다. 다음은 제가 Volvo EX30에서 가장 마음에 들었던 다섯 가지입니다.

솔직히 인정하겠습니다. 저는 디자인처럼 주관적인 주제를 깊이 다루는 편이 아닌데, EX30은 저의 마음을 “사로잡았다”고 인정해야겠습니다. 요즘처럼 자동차들이 점점 비슷해져서, 같은 브랜드 차량도 크기 말고는 구별하기 어려운 시대에는 쉽지 않은 일입니다. 하지만 이 EX30은 Volvo의 최근 디자인들과 다르며, 폭넓은 매력을 지닌 것 같습니다. 길이가 4.2미터에 불과할 만큼 매우 컴팩트해서, 남성과 여성, 젊은층과 중장년층 모두에게 고르게 어필할 수 있습니다.

차체 색상에 따라 조금씩 달라집니다. 매우 눈에 띄는 색상들도 있고, 선택한 편의 사양에 따라 좀 더 포멀하거나 더 “시크”한 인상의 차가 됩니다. 전반적으로 EX30은 매우 매력적인 포인트를 가진 차라고 생각합니다. 그리고 앞으로 크로스 컨트리 버전도 출시될 예정입니다. 이 버전은 높아진 지상고, 검은색 19인치 휠, 하부 보호대, 사이드 스커트 및 다양한 외장 장식 요소 등으로 구별되며, 도심형 느낌을 줄이고 훨씬 더 “아웃도어” 느낌을 줍니다. 제가 고를 모델은 바로 이것입니다.

2.- 마감 품질과 단순한 실내

실내는 첫눈에 단순함으로 시선을 끕니다. 그리고 제가 단순함이라고 할 때는 미니멀리즘 디자인만을 말하는 것이 아닙니다. 예를 들어 사이드미러를 조정하거나 잘 숨겨진 글로브박스를 열 때도 중앙 멀티미디어 화면에 의존해야 하는데, 이 정도로 극단적인 방식에는 익숙해지기 어려울 것 같습니다. 그 대신, EX30 실내가 주는 깔끔한 시각적 느낌은 대시보드나 도어에 버튼이 하나도 없다는 점(창문 조절 스위치는 중앙 콘솔에 있습니다)과 함께 매우 아늑하게 다가옵니다. 시동 버튼조차 없습니다. EX30은 운전자가 다가가 키를 지니고 있으면 인식하고, 차에 타서 변속 레버의 “D”만 선택하면 바로 출발할 수 있습니다. 익숙해지기 어렵지만 매우 실용적입니다.

이런 미니멀리즘 뒤에는 중요한 이유들도 있습니다. 원가를 낮추고 비용을 줄인 것인데, 뒤에서 보겠지만 그 효과가 나타납니다. 그리고 사용된 소재나 마감 품질은 결코 Volvo에 대해 기대하는 수준에 못 미치지 않습니다.

하지만 마음에 들지 않는 부분도 있습니다. 이 스웨덴 브랜드는 계기판 화면을 없애고 모든 것을 멀티미디어 화면에 집중시키는 과감한 선택을 했는데, 저는 이 선택이 위험해 보입니다. 이 모델의 향후 업데이트에서는 작더라도 계기판용 두 번째 화면이 추가될지 지켜봐야 하겠습니다. 보통 핸들 뒤에서 확인할 수 있는 정보를 보려면 시선을 돌리고 초점을 맞춰야 하므로 주의가 산만해지고 피곤해지기 때문입니다.

그 대신, 세로 방향으로 배치된 12.3인치 화면은 해상도가 좋고, 메뉴 탐색에 익숙해지면 조작이 쉽습니다. 다만 공조 장치 조절처럼 자주 쓰는 기능 중 일부는 여전히 조금 “숨어” 있거나 제가 원하는 것보다 더 많이 화면을 터치해야 합니다. 이럴 때는 언제나 고마운 음성 제어 시스템과 더 자주 “대화”하는 것이 좋습니다.

참고로 실내 이야기가 나온 김에 덧붙이면, 앞좌석에서 느끼는 공간감은 차 크기에 비해 기대보다 넓습니다. 하지만 뒷좌석 승객은 같은 생각을 하지 않을 것입니다. 다리 공간이 좁고 뒷좌석 시트가 고정식이라, 간격을 조절하거나 짐 공간을 늘릴 수 없고 트렁크 용량은 약 320리터에 머뭅니다. 충전 케이블은 문제없습니다. 앞 본넷 아래 공간에 들어갑니다.

3.- 모터와 배터리: 넉넉한 출력과 주행거리

Volvo는 EX30을 최대 세 가지 버전으로 제공하는데, 가장 저렴한 모델부터 출력이 이미 매우 높습니다. 후륜구동 싱글 모터 두 가지 변형의 모터는 272마력을 냅니다. 하나는 51kWh 배터리로 WLTP 인증 기준 최대 345km의 주행거리를, 다른 하나는 69kWh 배터리로 거의 480km를 달릴 수 있습니다. 그 위에는 전후축에 모터가 하나씩 달린 트윈 모터 버전이 있으며, 무려 428마력입니다. 네, 제대로 읽으셨습니다. 이 버전은 가장 큰 용량의 배터리와 결합되어 있고, 주행거리는 460km입니다.

이렇게 높은 출력이 다소 부담스럽게 느껴질 수도 있습니다. 특히 트윈 모터 버전은 0에서 100km/h까지 3.6초에 가속하는데, 고성능 전기차의 등장 이전에는 이 수치가 고급 스포츠카에서나 볼 수 있었던 것입니다. 저도 EX30 같은 차에 이 버전은 일부에게 다소 “과한” 선택일 수 있다고 생각합니다.

하지만 272마력 버전은 처음에는 많아 보일 수 있어도, 차분하게 몰면 매우 부드럽고, 주행거리를 잊고 밟으면 아주 경쾌합니다. 짧은 구간 가속에서 5.6초를 기록하는데, 이는 최고의 GTI 모델들도 자랑할 수 없는 수치입니다. 가속감이 놀랍지만 “ECO” 모드로 운전하며 필요할 때 쓸 수 있도록 출력 여유분을 남겨둘 수도 있습니다. 69kWh 배터리를 장착한 이 272마력 단일 모터 버전이 제가 선택할 EX30입니다.

4.- 주행 특성: 쉽고 안전한 운전

저는 Volvo 차량을 여행용으로서의 조작감을 항상 좋아했습니다. 인체공학적 설계, 시트의 편안함, 운전의 용이함 같은 것들이죠. EX30에서는 계기판이 없다는 점 때문에 인체공학 측면에 이미 “하지만”을 붙였습니다. 하지만 그 밖의 측면에서는 이 작은 스웨덴 SUV가 역동적인 특성으로 다시 한번 저를 설득했습니다. XC40과 마찬가지로, 최근 EX40으로 “이름이 바뀐” 이 차는 운전을 최대한 쉽게 만들도록 설계되었습니다. 여기에는 주행 중 회생 제동 모드를 바꾸기 위한 패들 시프트가 없습니다. 원한다면 원 페달 기능을 활성화할 수 있습니다. 또는 스티어링 보조 기능을 조절할 수도 있는데, 당연히 화면의 여러 메뉴를 거쳐야 합니다.

Volvo가 목표로 한 것, 그리고 달성한 것은 운전자가 핸들과 페달에만 신경 쓰고 나머지는 전자 장치에 맡기는 것입니다. 이 차는 “단순”하지만 여전히 Volvo이고 방음도 잘 되어 있기 때문에 편안함이 강점입니다. 노면 충격을 넘을 때도 승차감이 훌륭해서 큰 차를 타는 느낌을 줍니다. 스포츠 모드에서 굽이진 도로를 달리면 차체가 기대보다 조금 더 움직일 수 있지만, 출력과 성능이 반대를 시사하더라도 EX30에 스포츠카 같은 주행을 기대하는 것은 잘못일 것입니다.

운전 보조 장치들이 잘 작동하는 점도 전체적인 인상을 완성하며, EX30을 장거리 여행에도 넉넉하게 대응하는 차로 만듭니다. 낮은 에너지 소비, 좋은 주행거리, 그리고 급속 충전소에서 직류 전기로 30분 이내에 10%에서 80%까지 충전할 수 있는 가능성도 여기에 힘을 더합니다.

5.- 지불한 금액과 얻는 것 사이의 압도적인 관계

다섯 번째로 언급되지만, 이것이 Volvo EX30을 살펴볼 때 가장 먼저 고려해야 할 점 중 하나일지도 모릅니다. 기본 버전은 37,500유로부터 구입할 수 있습니다(MOVES 구매 보조금 제외). 이는 출력과 편의 사양이 더 낮은 다른 전기 SUV들보다 저렴합니다. 예를 들어 Peugeot e-2008, Kia e-Niro, Jeep Avenger, 또는 DS 3 E-TENSE 같은 모델보다 저렴합니다. 가장 큰 배터리를 장착한 싱글 모터 모델은 42,760유로이며, 이 출력과 주행거리 수치를 고려하면 여전히 매우 경쟁력 있는 가격입니다. EX30 트윈 모터는 48,995유로부터 시작하며, 대안으로는 플랫폼을 공유하는 smart #1 정도만 있습니다.

하지만 일정 기간 동안 Volvo가 가장 큰 배터리를 장착한 싱글 모터 버전에 대해 5,000유로 할인 캠페인(할부 금융 조건부)을 진행 중이라는 점을 간과하지 않는 것이 좋습니다. 이로 인해 가격이 기본 버전 수준으로 내려갑니다. 이 할인이 진행되는 동안 이 카테고리에서 출력, 성능, 주행거리, 가격의 관계 면에서 EX30에 맞설 만한 다른 SUV는 없습니다.

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