차량 검사(ITV)를 통과하지 못하는 가장 큰 원인이며, 수리 비용이 매우 비쌀 수 있습니다.

차량 검사(ITV)는 차량을 매년 통과시켜야 하는 의무 중 하나이며, 차량이 오래될수록 끊임없는 긴장과 스트레스의 원인이 됩니다. 검사를 통과하느냐 못 하느냐에 따라 차량의 수명이 1년 더 늘어날 수도 있고, 차량 검사(Inspección Técnica de Vehículos)를 다시 받기 위한 상당한 비용이 들 수도 있습니다. 그리고 차량이 문제없는 상태가 아니라면 차량 운행을 중단하고 새 차를 구입하는 것을 고려해야 할 수도 있습니다.

원인은 매우 다양하지만, 매우 흔한 원인 중 하나는 차량 검사 불합격의 16.2%를 차지하는 원인입니다. 주된 원인은 아니지만 세 번째로 흔한 원인이며, 자동차 보유 차량의 노후화로 인해 증가하고 있는 원인 중 하나입니다. 실제로 2018년에는 이 이유로 1,355,508대의 차량이 차량 검사를 통과하지 못해, 정비소를 방문한 후 다시 검사장을 찾아야 했습니다.

배출가스, 차량 검사 불합격의 원인

차량 검사 기술자들은 차량의 오염물질 배출 관리를 두 가지 방식으로 수행하여 이 부분의 잠재적 결함을 찾아내고, 이에 대해 합격 또는 불합격 보고서를 발급합니다. Euro 5 및 Euro 6 차량은 전자 점검을 받으며, 차량의 온보드 컴퓨터 데이터를 기록하고 모든 것이 정상인지 확인합니다.

Euro 4 차량의 경우 유해가스 관리는 배기관에 센서를 삽입하는 방식으로 이루어집니다. 이 검사를 통과하지 못하고 허용치보다 많은 오염물질을 배출하는 경우 중대한 결함으로 간주되며, 차량은 차량 검사를 통과할 수 없습니다.

배출가스 발생의 원인

과다한 배출가스는 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다. 차량의 연식이 중요한 요인이며, 노후화로 인해 발생할 수 있는 다양한 결함은 정비 부족, GR 밸브 고장 또는 인젝터 문제에서 비롯됩니다.

디젤 차량은 이 부분에서 고장이 가장 많이 발생하는 차량입니다. 많은 경우 이 고장은 정비 부실로 인해 발생합니다. 이 경우 회로를 점검하고 필터를 교체하거나 필요한 조치를 취하는 것으로 해결할 수 있습니다. 이 경우 60~70유로 정도의 최소 비용으로 모든 문제를 해결할 수 있습니다.

또 다른 고장 원인은 GR 밸브의 고장입니다. 이 밸브는 엔진에서 나오는 가스가 재순환되도록 하는 역할을 합니다. 이 밸브는 “나쁜” 가스를 배기구로 보내고, 정상적인 가스는 다시 엔진으로 돌려보냅니다. 제대로 작동하지 않으면 교체해야 하며, 이 경우 비용이 다소 높아 최대 300유로까지 들 수 있습니다.

마지막으로, 인젝터도 배출가스 발생으로 인해 차량 검사를 통과하지 못하는 원인이 될 수 있습니다. 인젝터는 시간이 지남에 따라 노후화됩니다. 노후화되면 인젝터가 제대로 작동하지 않아 가솔린이나 경유를 과다하게 분사할 수 있습니다.

이는 발견될 수 있는 가장 비싼 고장 중 하나인데, 인젝터 두 개만 교체해도 정비소 비용이 500유로까지 올라갈 수 있습니다. 이러한 고장은 상당한 비용을 수반하기 때문에 많은 운전자들이 낡은 차를 포기하고 새 차를 구입하거나, 최소한 더 새롭고 관리가 잘된 중고차를 구입하는 쪽을 선택합니다.

이러한 문제를 피하고 차량을 오랫동안 계속 사용하려면 정비가 가장 중요합니다. 자동차 보유 차량의 노후화는 차량에 많은 문제를 일으키므로, 차량을 좋은 상태로 유지하기 위해 시간과 돈을 투자해야 합니다. 매년 드는 비용이지만, 차량 검사 때 이렇게 큰 고장을 발견하는 것보다 훨씬 경제적입니다.