Esta é a causa de muitos carros não passarem na inspeção técnica (ITV) e pode sair muito caro

A ITV é uma daquelas obrigações que temos de cumprir com o carro todos os anos e que, quando o carro já tem alguns anos, é uma fonte inesgotável de tensão e nervosismo. Passar ou não passar na ITV pode significar mais um ano de vida para o carro, um gasto considerável para voltar a passar na Inspeção Técnica de Veículos com tudo em ordem ou ter de retirar o carro de circulação e pensar em comprar um novo.

As causas são muito variadas, embora haja uma que é muito comum e que é a responsável por 16,2% das reprovações na ITV. Não é a principal causa, mas é uma das mais comuns, em terceiro lugar, e uma das que está a crescer devido ao envelhecimento do parque automóvel. De facto, em 2018, 1.355.508 veículos não conseguiram passar na ITV por este motivo e tiveram de voltar às instalações depois de passar pela oficina.

As emissões de gases poluentes, causa de reprovação na ITV

Os técnicos da ITV realizam dois tipos de controlo das emissões poluentes nos veículos, com os quais detetam possíveis falhas neste aspeto e emitem um relatório desfavorável ou favorável em conformidade. Os carros Euro 5 e Euro 6 são sujeitos a uma verificação eletrónica, na qual registam dados do computador de bordo e verificam que está tudo em ordem.

Nos carros Euro 4, o controlo dos gases poluentes é feito introduzindo uma sonda no tubo de escape. Não superar este controlo e registar mais emissões poluentes do que o permitido é considerado uma deficiência grave e o carro não poderá passar na inspeção da ITV.

Causas das emissões de gases poluentes

As emissões elevadas de gases poluentes podem ser causadas por vários motivos. A antiguidade do carro é fundamental, e as diferentes avarias que podem ocorrer devido à idade resultam de uma falta de manutenção, uma avaria na válvula EGR ou nos injetores.

Os carros a gasóleo são os que mais costumam falhar neste aspeto. Muitas vezes esta avaria deve-se a uma falha na manutenção. Neste caso, pode resolver-se simplesmente revendo o circuito e substituindo os filtros ou o que for necessário. Nesta situação, tudo pode ser resolvido com um custo mínimo, entre 60 e 70 euros.

Outra avaria pode vir de uma falha da válvula EGR, que é a que permite a recirculação dos gases provenientes do motor. É responsável por enviar os gases “maus” para o escape, enquanto os bons voltam ao motor. Se não funcionar bem, terá de ser substituída, e isso tem um custo um pouco mais elevado, podendo chegar aos 300 euros.

Por último, os injetores são outro dos pontos que podem ser o motivo de o carro não passar na ITV devido às emissões de gases poluentes. Os injetores envelhecem com o passar do tempo. Quando envelhecem, podem chegar a funcionar mal e provocar a injeção de mais gasolina ou gasóleo.

Esta é uma das avarias mais caras que podem ocorrer, já que a substituição de apenas dois injetores pode elevar a fatura da oficina para os 500 euros. Estas avarias, que implicam um gasto considerável, levam muitos condutores a desistir do carro velho e comprar um carro novo ou, pelo menos, um usado, mais recente e melhor mantido.

O importante para evitar estes problemas e poder continuar com o carro durante muito tempo é a manutenção. O envelhecimento do parque automóvel faz com que surjam muitos problemas nos carros, por isso é preciso dedicar tempo e dinheiro para manter o carro em boas condições. Embora seja um custo anual, sai muito mais barato do que deparar-se com uma avaria deste tamanho ao passar na ITV.