Questa è la causa per cui molte auto non superano la revisione tecnica (ITV) e può risultare molto costosa

La ITV è uno di quegli obblighi che dobbiamo affrontare con l’auto ogni anno e che, quando l’auto ha già una certa anzianità, diventa una fonte inesauribile di tensione e nervosismo. Superare o non superare la ITV può significare un anno in più di vita per l’auto, una spesa considerevole per ripetere la Inspección Técnica de Vehículos con tutto in ordine, oppure dover ritirare l’auto dalla circolazione e pensare di acquistarne una nuova.

Le cause sono molto varie, anche se ce n’è una particolarmente frequente: è la responsabile del 16,2% delle bocciature alla ITV. Non è la causa principale, ma è una delle più comuni, al terzo posto, e una di quelle che sta crescendo a causa dell’invecchiamento del parco automobilistico. Infatti, nel 2018 sono stati 1.355.508 veicoli a non superare la ITV per questo motivo, e hanno dovuto ripresentarsi alla stazione di controllo dopo essere passati dall’officina.

Le emissioni di gas inquinanti, causa di bocciatura alla ITV

I tecnici della ITV effettuano due tipi di controllo delle emissioni inquinanti sui veicoli, con i quali individuano eventuali guasti in questo ambito ed emettono un rapporto favorevole o sfavorevole in merito. Le auto Euro 5 ed Euro 6 sono sottoposte a un controllo elettronico, durante il quale vengono registrati alcuni dati dal computer di bordo e si verifica che tutto sia in ordine.

Per le auto Euro 4, il controllo dei gas inquinanti si effettua inserendo una sonda nel tubo di scarico. Non superare questo controllo e registrare emissioni inquinanti superiori al limite consentito viene considerato un difetto grave, e l’auto non potrà superare la revisione della ITV.

Cause delle emissioni di gas inquinanti

Le elevate emissioni di gas inquinanti possono essere causate da diversi motivi. L’anzianità dell’auto è fondamentale, e i vari guasti che possono verificarsi con l’età dipendono da una mancanza di manutenzione, un guasto della valvola EGR o degli iniettori.

Le auto diesel sono quelle che più spesso presentano problemi in questo ambito. Molte volte il guasto deriva da una manutenzione carente. In questo caso può essere risolto semplicemente controllando il circuito e sostituendo i filtri o quello che sia necessario. In questo caso, tutto si può sistemare con una spesa minima, tra 60 e 70 euro.

Un altro guasto può derivare da un problema della valvola EGR, che è quella che permette il ricircolo dei gas provenienti dal motore. Si occupa di inviare i gas “nocivi” allo scarico, mentre quelli buoni tornano al motore. Se non funziona correttamente, bisognerà sostituirla, con un costo leggermente superiore, che può arrivare fino a 300 euro.

Infine, gli iniettori sono un altro elemento che può essere il motivo per cui l’auto non supera la ITV a causa delle emissioni di gas inquinanti. Gli iniettori invecchiano con il passare del tempo e, quando lo fanno, possono funzionare male e provocare l’iniezione di una quantità eccessiva di benzina o gasolio.

Questo è uno dei guasti più costosi che si possano registrare, perché la sostituzione di soli due iniettori farebbe salire il conto dell’officina a 500 euro. Guasti di questo tipo, che comportano una spesa considerevole, portano molti automobilisti a abbandonare la vecchia auto e acquistarne una nuova o, almeno, una usata più recente e meglio mantenuta.

L’importante per evitare questi problemi e poter continuare a usare l’auto per molto tempo è la manutenzione. L’invecchiamento del parco automobilistico fa emergere molti problemi nelle auto, quindi bisogna dedicare tempo e denaro a mantenerla in condizioni ottimali. Anche se si tratta di un costo annuale, è molto più economico che trovarsi di fronte a un guasto di questa entità durante la revisione della ITV.