Именно из-за этого многие автомобили не проходят техосмотр, и это может обойтись очень дорого.

Техосмотр — одна из тех обязанностей, которые нужно выполнять с автомобилем каждый год, и когда машина уже не новая, это бесконечный источник напряжения и нервов. Пройти или не пройти техосмотр может означать ещё один год жизни для автомобиля, значительные расходы на повторное прохождение Технического осмотра транспортных средств при полном соответствии требованиям или необходимость снять автомобиль с эксплуатации и подумать о покупке нового.

Причины очень разнообразны, однако есть одна, которая встречается очень часто и является причиной 16,2% отказов на техосмотре. Это не главная причина, но одна из самых распространённых, занимающая третье место, и одна из тех, что становятся всё более частыми из-за старения автопарка. Действительно, в 2018 году 1 355 508 транспортных средств не смогли пройти техосмотр по этой причине и были вынуждены вернуться на станцию после визита в мастерскую.

Выбросы загрязняющих веществ как причина отказа на техосмотре

Техники станций техосмотра проводят два вида контроля загрязняющих выбросов автомобилей, с помощью которых выявляют возможные неисправности в этой области и выдают отрицательное или положительное заключение. Автомобили Euro 5 и Euro 6 проходят электронную проверку: считываются данные бортового компьютера и проверяется, что всё в порядке.

Для автомобилей Euro 4 контроль загрязняющих газов выполняется с помощью зонда, вводимого в выхлопную трубу. Непрохождение этого контроля и превышение допустимого уровня выбросов загрязняющих веществ считаются серьёзным дефектом, и автомобиль не сможет пройти техосмотр.

Причины выбросов загрязняющих газов

Повышенные выбросы загрязняющих газов могут быть вызваны несколькими причинами. Возраст автомобиля играет ключевую роль, а различные неисправности, возникающие из-за износа, связаны с недостатком технического обслуживания, неисправностью клапана EGR или форсунками.

Чаще всего в этом отношении подводят дизельные автомобили. Зачастую такая неисправность возникает из-за недостаточного обслуживания. В этом случае проблему можно решить, просто проверив систему и заменив фильтры или то, что необходимо. Всё исправляется с минимальными затратами — от 60 до 70 евро.

Другая неисправность может быть связана с неисправностью клапана EGR, который отвечает за рециркуляцию отработавших газов из двигателя. Он направляет «вредные» газы в выхлоп, а «полезные» возвращаются в двигатель. Если он работает плохо, его придётся заменить, и это обойдётся несколько дороже — до 300 евро.

Наконец, форсунки — ещё один элемент, который может стать причиной того, что автомобиль не пройдёт техосмотр из-за выбросов загрязняющих газов. Форсунки со временем изнашиваются. Когда это происходит, они могут начать работать неправильно и впрыскивать больше бензина или дизельного топлива.

Это одна из самых дорогих поломок: замена всего двух форсунок уже увеличит счёт в мастерской до 500 евро. Такие поломки, связанные со значительными расходами, заставляют многих водителей предпочитать отказаться от старого автомобиля и купить новый или, по крайней мере, подержанный, но более новый и лучше обслуживаемый.

Важно, чтобы избежать этих проблем и долго ездить на автомобиле, — это техническое обслуживание. Старение автопарка приводит к появлению множества проблем у автомобилей, поэтому нужно уделять время и деньги, чтобы поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Хотя это ежегодные расходы, они гораздо экономичнее, чем столкнуться с поломкой такого масштаба при прохождении техосмотра.