Peugeot는 하이브리드 하이퍼카로 르망에 복귀한다

Peugeot Sport는 2022년부터 새로운 하이브리드 하이퍼카로 WEC 내구 레이싱 챔피언십에 복귀한다고 발표했다. 이 프랑스 자동차 제조사는 새로운 하이퍼카 클래스에서 Aston Martin, Toyota, 그리고 Scuderia Cameron Glickenhaus 같은 브랜드와 경쟁할 것이다.

새로운 규정에 따라 맞춤형 레이싱 카 또는 기존 슈퍼카의 개조 버전으로 참가할 수 있다. 또한 해당 모델은 최소 20대의 합법적인 도로 주행용 차량으로 생산되어야 하므로, 앞으로 몇 년 안에 도로용 하이브리드 하이퍼카 Peugeot를 보게 될 것이다.

사자 엠블럼의 이 브랜드는 2009년 Peugeot 908 HDi FAP LMP1 모델로 르망 24시간에서 우승한 뒤 2011년 내구 레이스에서 철수했다. 프랑스 팀은 1992년과 1993년에 우승하는 등 르망에서 오랜 역사를 가지고 있다. 이는 전설적인 Group C 시대의 마지막 몇 년 동안의 일이다.

PSA Motorsport의 책임자 Jean-Marc Finot는 “이 프로젝트에 팀의 기량과 열정을 쏟을 수 있다는 가능성에 매우 설렌다”고 확언했다.

Peugeot는 Hypercar 카테고리로 르망 24시간에 참가할 예정이다.

“이것은 새로운 도전이며, 우리 전문가들이 그룹 산하 브랜드의 지원을 받는 팀으로 승리에 대한 의지를 다시 한번 보여줄 것이라 믿는다. 그들의 풍부한 경험과 최고 수준의 FIA 선수권에서 쌓은 성공에 대한 갈망이 뒷받침이 된다.”

새로운 클래스는 LMP1 경주차를 대체하며, 관련 비용을 크게 줄이고, 주요 제조사를 다시 이 스포츠로 불러들이며, 도로용 자동차와 더 쉽게 연결될 수 있는 출전자 구성을 만드는 것을 목표로 한다.

Peugeot Sport는 더 자세한 내용은 발표하지 않았지만 2020년 초에 공개하겠다고 약속했다. 이 새 클래스에 이미 참가를 확정한 브랜드를 자세히 밝히기 전에, 규정을 명확히 해야 한다. 우선 자동차 제조사는 도로 모델에서 파생된 하이퍼카 스타일의 프로토타입을 설계해야 하며, 2년 동안 20대를 생산해야 한다. (1980년대 후반 BMW M3 e30에서 일어난 일과 비슷하다.)

개발된 모델은 무게가 1.100 kg이어야 하고, 최대 출력은 750 CV여야 한다. 또한 르망에서 평균 랩타임 3’30»를 기록해야 한다. 나아가 타이어 공급사는 한 곳만 존재한다. 하이브리드 시스템은 필수가 아니다. 사용할 경우 최대 출력은 270 CV다. 하이브리드 시스템은 전륜구동만 가능하며, 도로용 모델에서 파생된 하이퍼카와 같은 위치에 배치된다.

Aston Martin는 1959년 르망 우승 60주년을 맞아 최상위 클래스에 참가해 모든 것을 걸고 싸우겠다고 발표했다. Toyota도 참가를 확인했으며, Lamborghini는 이미 SC18 작업에 들어갔다.