카와사키가 신형 Ninja-e1과 Z-e1으로 A1 및 B 면허를 위한 전기 모험에 뛰어듭니다

자동차 업계와 마찬가지로 전통적인 오토바이 제조사들도 전기 모빌리티 시장에 조금씩 발을 들이고 있으며, 아직은 소극적이고 주로 도심 사용을 겨냥한 모델이 중심입니다. 일본 브랜드 카와사키가 바로 그런 경우로, 이 회사는 첫 번째 전기 모델 두 대를 공식 발표했습니다.

작년 밀라노 EICMA 행사에서 이 일본 브랜드는 2023년에 첫 전기 오토바이 두 대를 선보이겠다고 예고했고, 이제 그것이 현실이 되었습니다. 바로 신형 Ninja-e1과 Z-e1입니다. 이 두 신형 모델은 A1 및 B 면허 사용자를 위한 것으로, 각각의 400cc 내연기관 모델을 디자인의 기준으로 삼았습니다. 다만 이미지에서 볼 수 있듯이, 네이키드 버전에서처럼 엔진 등 주요 부품이 빠져 있어 훨씬 더 앙상한 모습입니다.

두 모델은 Plata Brillante Metalizado(메탈릭 브릴리언트 실버)와 Verde Lima Mate Metalizado(메탈릭 매트 라임 그린) 색상으로 주문할 수 있으며, 이 색상들은 브랜드의 향후 전기 모델을 대표하게 됩니다. 카워(커버)는 Ninja-e1에 훨씬 잘 어울려 모터와 부품의 부재를 가려주지만, Z-e1에는 그러한 장치가 없어 매우 낯설고 심지어 보기 흉한 외관을 만들어내며, 이는 브랜드 특유의 다중 튜브 프레임으로도 구제되지 않습니다. 또한 두 모델 모두 스마트폰 연결 기능이 있는 동일한 TFT 디스플레이를 탑재하여 오토바이 상태, 주행 가능 거리, 주행 모드 등의 정보를 보여줍니다.

신형 Kawasaki Ninja-e1과 Z-e1의 장점 중 하나는, 내연기관 자매 모델과 같은 프레임을 사용할 뿐만 아니라 브레이크 등 다른 부품에서도 같은 수준을 유지한다는 점입니다. 당연히 ABS 시스템이 장착되어 있고, 앞바퀴와 뒷바퀴에 각각 310mm와 220mm 크기의 디스크 하나씩이 적용되어 있으며, 또한 텔레스코픽 포크도 갖추고 있습니다.

기계적으로 Kawasaki Ninja-e1과 Z-e1은 동일한 5kW(최대 유효 출력 9kW) “브러시리스” 전기 모터를 사용하며, 병렬로 연결된 이중 탈착식 리튬이온 배터리가 함께 작동하여 72킬로미터의 주행 거리를 제공합니다. 방전된 배터리는 배터리를 끼워 넣을 수 있는 충전소에서 충전하거나, 시트 아래에 있는 소켓을 통해 외부 충전기를 차량에 케이블로 연결하여 충전할 수 있습니다.

이 전기 모터 덕분에 Ninja e-1과 Z-e1은 Road와 ECO 주행 모드 중 선택할 수 있으며, 각각 최고 속도는 88km/h와 64km/h로 제한됩니다. 다만 스로틀 아래에 있는 “e-boost” 버튼을 누르면 두 모드 모두에서 9kW의 최대 출력을 사용할 수 있어, 최고 속도가 각각 99km/h와 75km/h로 높아집니다. 또한 Walk 모드를 갖추고 있어 보행 속도로 앞으로든 뒤로든 기동할 수 있으므로 좁은 곳이나 경사로에 주차하거나 공차중량 135킬로그램의 차체를 쉽게 움직일 수 있습니다.

현재 Kawasaki는 스페인 시장에서의 Ninja e-1과 Z-e1의 출시 일정이나 가격을 아직 발표하지 않았으며, 이는 곧 알게 될 것으로 보입니다.