Porsche Porsche Taycan Turbo GT가 이미 서킷에서 테스트 중이며 놀라운 성능을 보여주고 있습니다

새로운 모빌리티 시대가 열렸고 Porsche도 예외가 아닙니다. Macan 전기차의 출시를 준비하고 있을 뿐만 아니라, 지금까지 유일한 전기 모델인 Taycan의 재해석 버전도 출시될 예정입니다. 이 모델은 이미 수명의 절반을 넘겼으며 매우 높은 인기를 얻었습니다. 따라서 디자인 작업장을 거쳐 새로운 얼굴을 선보일 차례입니다.

하지만 이번 변화는 차체의 재해석과 장비 업데이트에 그치지 않습니다. 시장의 모든 모델 위에 자리할 새로운 variant도 함께 출시될 예정입니다. 현재로서는 Taycan Turbo GT라는 이름으로 알려져 있습니다.

전 세계 여러 서킷에서 테스트 중인 뮬(위장 시험차)에서 확인된 바로는 외관 변화는 최소한에 그칠 것으로 보입니다. 여러 종류의 시험 차량이 목격되었기 때문에 이러한 변화가 확정된 것은 아닙니다. 차체 변화는 그중 일부일 수도 있고 완전히 다른 형태일 수도 있습니다.

헤드램프에는 변화가 있을 것으로 예상되며, 범퍼가 재설계되고 전면 공기 흡입구 크기가 커질 것으로 보입니다. 배터리도 개선되어 에너지 밀도가 높아질 것으로 예상됩니다. 차량에 탑재된 소프트웨어는 배터리의 에너지 관리 기능도 향상시킬 것입니다. 이 모든 변화와 함께 Taycan의 주행 가능 거리는 WLTP 기준 600 킬로미터까지 늘어날 것으로 예상됩니다.

또한 주행 안전성을 높이기 위해 새로운 ADAS 시스템도 탑재될 예정입니다. 인포테인먼트 시스템도 업데이트됩니다. 다만 이 모델에 적용된 800볼트 아키텍처는 그대로 유지됩니다. 이 아키텍처는 22.5분 만에 배터리 용량의 5%에서 80%까지 충전할 수 있는 성능을 제공합니다.

새로운 Turbo GT 버전

새 버전은 최상위 트림이 될 예정이며, 전기 모터 세 개를 장착할 것으로 예상됩니다. 이러한 구성은 다른 모델에서도 이미 확인된 바 있어 뛰어난 성능을 발휘할 수 있음이 입증되었습니다. 이 모델은 1,000 CV를 넘는 출력을 제공할 수 있으며, 현재 Taycan Turbo S의 761 CV(531 kW)와 비교됩니다.

이 모델은 다른 변형 모델과 구별되는 몇 가지 요소를 갖출 것으로 예상됩니다. 더 큰 리어 스포일러, 스플리터가 통합된 재설계 전면 범퍼, 더 큰 디퓨저 등이 뚜렷한 차이점이 될 수 있으며 중요한 변화를 제공할 준비가 되어 있습니다. 카본 세라믹 브레이크는 이 과도한 출력을 제어하는 역할을 하며, Taycan의 다른 버전과 구별되는 핵심 요소가 될 것입니다.

이 차량의 제원

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