코로나바이러스 위기로 인해 Porsche Taycan Cross Turismo의 공개가 연기되었습니다

예상할 수 있듯이, Covid-19 팬데믹으로 인해 자동차 제조업체들의 일정과 계획이 변경되었고, 이는 제조사, 언론, 고객의 일정에도 연쇄적인 변화를 가져왔습니다. 미래의 Porsche Taycan Cross Turismo의 생산과 판매 사례도 로드맵이 바뀐 자동차들의 또 다른 예가 될 것입니다.

새로운 Porsche Panamera를 공개하는 자리에서 Porsche의 CEO Oliver Blume은 흥미로운 발언을 했습니다.

이 고급 세단의 공개와 함께, 자동차 산업 전반이 겪고 있는 전환의 흐름은, Blume의 말처럼 “미래는 전기 이동성에 속한다”는 방향을 숨김없이 드러내는 대형 업체들의 전략을 매우 분명하게 보여줍니다.

이는 Panamera와 같은 대표 모델의 판매를 강화하는 것은 물론, 완전 또는 부분 전동화를 통해 라인업을 확장하게 만듭니다. 그 과정에서 Porsche Taycan Cross Turismo의 판매는, 같은 고급 세단이면서도 100% 전기 구동인 Porsche의 보다 모험적인 파생 모델을 판매하는 것을 의미합니다.

이렇게 해서, 최초의 전기차의 더 거친 파생형은 올해 말에 공개되어 다음 해부터 생산과 인도를 시작할 예정이었습니다. 그러나 회사는 지난 몇 달간 받은 새로운 Porsche Taycan에 대한 강한 수요를 고려하여 이 계획을 변경하기로 결정했습니다.

Blume의 말에 따르면, Porsche Taycan Cross Turismo의 공개를 미루는 것은 단순히 자원을 최적화하는 방법이라고 합니다. 그는 팬데믹으로 인해 “회사는 코로나바이러스 기간 동안 많이 변화했다. 본질에 집중하는 것이 중요했다”고 숨기지 않았으며, 기본 모델에 우선순위를 두는 것은 자원을 최적화하고 보건 및 경제 위기 속에서 불필요한 비용을 피하는 것을 의미했다고 설명했습니다.

더 크게 도약하기 위해 한 걸음 물러서기

이 회사의 최고 경영진은 또한 “변화는 우리에게 불리한 것이 아니다. 우리는 단지 사이클 계획을 최적화했을 뿐이다”라고 말했으며, 이는 미래를 자신감 있게 맞이할 수 있게 해준다고 덧붙였습니다. .

특히 신흥 시장에서, 예를 들어 중국에서는 슈투트가르트에 본사를 둔 이 브랜드의 신차에 대한 수요가 2020년의 격동적인 상반기에 가장 높은 이익을 보고한 유럽 자동차 제조사로 올라서게 만들었습니다.

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