클래식 자동차에서 성능을 신뢰성보다 앞에 둬야 할까, 아니면 신뢰성을 성능보다 앞에 둬야 할까?

몇 달 동안 아주 좋아하는 곳에 들르지 못했는데, 그곳은 생각날 때마다 시간을 들여 방문하곤 하는 곳입니다. 그곳은 Piel de Toro이며, 클래식 자동차에 관한 글을 읽으려면 반드시 거쳐야 하는 인터넷 커뮤니티 중 하나입니다.

그런데 한 사용자의 글이 눈길을 끌었습니다. 그는 1965년식 Mercedes-Benz 200D W110을 가지고 있다며, 성능보다 신뢰성을, 그리고 새것보다 옛것을 선호한다고 적었습니다. 즉, 여러분 중 많은 분들이 한 번쯤 빠져본 적이 있을 법한 논쟁이었습니다. 일반적으로 예전 차가 더 좋았을까, 아니면 요즘 차가 더 좋을까? 이 P de T의 사용자가 쓴 내용은 다음과 같습니다.

면허를 땄을 때, 저는 성능을 신뢰성보다 앞세우는 최신 차가 아니라, 신뢰성을 성능보다 앞세운 클래식 차를 원했습니다. 20만 킬로미터도 채 못 가 숨이 끊어지는 대신 100만 킬로미터까지 갈 수 있는 차, 평균 7만 6천 개의 부품 때문에 얼마 지나지 않아 고장 나도록 설계되지 않은 차, 나를 쓸모없는 사람처럼 대하는 대신 직접 운전하게 해주는 차, 플라스틱과 섬유로 만들어진 차보다 상대적으로 금속으로 만들어져 더 안전한 차를 원했습니다. 그래서 콜라스 디젤을 샀습니다. 그 이후로 그것은 제 유일한 차가 되었습니다. 신뢰할 수 있고, 안전하며, 넉넉한 공간에 개성과 맛이 넘치는 차로, 오늘날의 밋밋하고 영혼 없는 차들과는 다릅니다. 매일 시동을 걸든 몇 달 만에 걸든 언제나 한 번에 켜집니다. 이런 차를 가지고 있으면 마케팅이 우리를 얼마나 우롱하고 있는지 알게 됩니다. 헤드라이트마저 아주 질 나쁜 플라스틱으로 만드는 시대니까요. 이런 이유와 그 밖의 많은 이유로 저는 새 차를 경멸하며, 결코 운전하지 않을 것입니다. 이제는 경제성을 내세우지만, 제 차는 100km당 경유 8.1리터를 소비하고, 그러고는 공기유량계, 센서, EGR 밸브의 고장에 연료비로 아끼는 것보다 더 많은 돈을 씁니다. 여기서 말씀드리자면, 힘내서 클래식 자동차를 복원하세요. 여러분이 그들에게 투자하는 1유로마다 세 배의 만족감과 잊기 어려운 순간들로 돌아올 것입니다.