Priorizar o desempenho em relação à fiabilidade, ou a fiabilidade de um carro clássico em relação ao desempenho?

Fazia vários meses que não passava por um sítio de que gosto muito e ao qual dedico bastante tempo quando me lembro de fazer uma visita. O sítio é Piel de Toro, um dos lugares obrigatórios da rede se vais ler alguma coisa sobre carros clássicos.

O caso é que me chamou a atenção a mensagem de um utilizador que falava do seu Mercedes-Benz 200D W110 de 1965 e que preferia dar prioridade à fiabilidade em vez do desempenho, e o antigo ao novo. Ou seja, um debate em que seguramente muitos de vocês já caíram alguma vez Em geral, os carros de antigamente eram melhores ou são melhores os de agora? O que este utilizador do P de T escreveu é o seguinte:

Quando tirei a carta, não quis um carro moderno que dê prioridade ao desempenho em vez da fiabilidade, mas sim um clássico que dava prioridade à fiabilidade em vez do desempenho; que pudesse chegar ao milhão de quilómetros em vez de entregar a alma antes dos duzentos mil; que não tivesse sido pensado para se partir passado algum tempo com setenta e seis mil peças em média; que me permitisse CONDUZIR em vez de me tratar como se fosse inútil; e que fosse seguro por ser feito de metal, e não relativamente seguro por ser feito de plástico e fibra. E comprei um Colas diesel. Desde então, é o meu único carro, fiável, seguro, espaçoso, cheio de personalidade e de sabor, ao contrário da insípida sosseira e da falta de alma atuais. Tanto faz que o ligues todos os dias como depois de meses; arranca sempre à primeira. Quando se tem um carro destes, compreende-se o muito que o marketing nos está a tomar por parvos numa época em que até os faróis são de plástico de muito má qualidade. Por esta e por muitas mais razões, desprezo os carros novos, que nunca conduzirei. Agora gabam-se de ser económicos, quando o meu consome 8,1 litros de gasóleo aos 100, e depois gastam-se em avarias de caudalímetros, sondas e válvulas EGR mais do que aquilo que poupam em combustível. Daqui, ânimo e a restaurar clássicos; cada euro que invistam neles ser-vos-á devolvido três vezes em satisfações e em momentos difíceis de esquecer.

Destaquei a negrito o que creio ser importante para todos aqueles de nós a quem gostam os clássicos. Quer dizer, eu sei que o Mercedes 200D daqueles anos é um carrão e ainda um sonho para muitos. Mas não sei se realmente seja assim tanto, considerando que para passear está bem; mas nem se te ocorra acelerar a fundo, nem exigir muito aos travões, nem tentar entrar numa curva um pouco depressa demais.

Claro, eram outros carros, que não foram criados para ir a Le Mans. E eram outras épocas. E talvez agora algumas marcas não estejam de facto a tomar-nos por parvos com certos modelos, em certas circunstâncias, mas isso é porque como consumidores o permitimos durante anos (embora esta seja outra história).

Gosto muitíssimo dos clássicos, mas não conduziria um todos os dias. Creio que assim posso resumir o que senti perante o texto publicado no P de T.

Achas que o orgulhoso dono do Mercedes tem razão? Pode um carro com 46 anos servir para o transporte diário e fazer esquecer que hoje existem melhores carros do que antes?