Anteporre le prestazioni all'affidabilità, o l'affidabilità di un'auto d'epoca alle prestazioni?

Da diversi mesi non passavo da un sito che mi piace molto e a cui dedico parecchio tempo quando mi ricordo di farvi visita. Il sito è Piel de Toro, uno dei siti della rete che bisogna assolutamente visitare se si vuole leggere qualcosa sulle auto d’epoca.

Il fatto è che mi ha colpito il messaggio di un utente che parlava della sua Mercedes-Benz 200D W110 del 1965 e che preferiva anteporre l’affidabilità alle prestazioni e il vecchio al nuovo. Si tratta, cioè, di un dibattito in cui sicuramente molti di voi sono caduti almeno una volta: in generale erano migliori le auto di una volta o sono migliori quelle di oggi? Quello che questo utente di P de T ha scritto è il seguente:

Quando ho preso la patente, non volevo un’auto moderna che anteponga le prestazioni all’affidabilità, ma una d’epoca che anteponeva l’affidabilità alle prestazioni; che potesse arrivare al milione di chilometri invece di esalare l’ultimo respiro prima dei duecentomila; che non fosse pensata per rompersi dopo un certo tempo con settantaseimila pezzi in media; che mi permettesse di GUIDARE invece di trattarmi come se fossi inutile; e che fosse sicura essendo fatta di metallo, relativamente sicura fatta di plastica e fibra. E mi sono comprato una Colas diesel. Da allora è la mia unica auto, affidabile, sicura, spaziosa, piena di personalità e di sapore, a differenza della sciapa insipidezza e della mancanza di anima di oggi. Non importa se la accendi tutti i giorni o dopo mesi; parte sempre al primo colpo. Quando si ha un’auto così si capisce quanto il marketing ci stia prendendo in giro in un’epoca in cui perfino i fari sono di plastica pessima. Per questo e per molte altre ragioni disprezzo le auto nuove, che non guiderò mai. Ora si danno un’aria di economicità quando la mia consuma 8,1 litri di gasolio ogni 100, e poi si spendono in guasti a misuratori di portata, sonde e valvole EGR più di quanto risparmiano in carburante. Da qui, coraggio e avanti con il restauro di auto d’epoca; ogni euro che investite in loro vi verrà restituito tre volte in soddisfazioni e in momenti difficili da dimenticare.

Ho evidenziato in grassetto ciò che ritengo importante per tutti quelli a cui piacciono le auto d’epoca. Insomma, so che la Mercedes 200D di quegli anni è una grande auto e ancora un sogno per molti. Ma non so se davvero valga tanto, considerando che per una gita va bene; ma non ti venga in mente di accelerare forte, di chiedere un po’ troppo ai freni o di cercare di entrare in curva un po’ troppo veloci.

Certo, erano altre auto, non create per andare alla Le Mans. Ed erano altri tempi. E forse oggi alcune marche effettivamente non stanno prendendo in giro con certi modelli, in certe circostanze, ma questo accade perché come consumatori glielo abbiamo permesso per anni (anche se questa è un’altra storia).

Mi piacciono moltissimo le auto d’epoca, ma non ne guiderei una tutti i giorni. Credo che così si possa riassumere quello che ho provato di fronte al testo pubblicato su P de T.

Pensi che l’orgoglioso proprietario della Mercedes abbia ragione? Può un’auto di 46 anni servire per gli spostamenti quotidiani e far dimenticare che oggi esistono auto migliori di quelle di una volta?