포드 머스탱의 열성 팬들은 Mach-e에 만족하지 않는다

Ford는 완전 전기 크로스오버를 발표한 순간부터 최근 출시된 머스탱 Mach-E가 아이코닉한 ‘머스탱’ 명패에 부합한다는 점을 설명하려고 노력해 왔다. 하지만 많은 Ford 머스탱 애호가와 전통주의자들은 이 회사의 결정에 극도로 분노하고 있다.

페이스북에서 최소 210만 명이 좋아요를 누른 미국 머스탱 클럽(Mustang Club of America) 페이스북 페이지를 보면, 이 크로스오버에 머스탱이라는 이름을 붙인 오벌 브랜드에 화가 난 애호가들의 댓글이 수백 개 달려 있다.

장문의 성명에서 미국 머스탱 클럽의 회장 스티브 프루이트(Steve Prewitt)는 “머스탱 Mach-E는 전형적인 머스탱 포니 모델은 아니지만, 특히 전기차 시장에서의 디자인과 혁신이라는 측면에서 머스탱의 유산을 이어가기 위한 논리적인 움직임”이라고 주장하며 차량의 명명법을 열렬히 옹호했다.

이에 페이스북 사용자 마이클 뉴턴(Michael Newton)은 “스티브 프루이트, 정말 부끄러운 일이다. 캐롤 셸비는 ‘배기량을 대체할 것은 없다’고 말했다. 그 말은 언제나 머스탱이 무엇이었는지를 담고 있다. SUV에 머스탱이라는 이름을 붙이는 것은 신성모독이다. 힙스터들에게 SUV 몇 대는 팔 수 있을지 몰라도, 머스탱 애호가들을 정말로 소외시키고 있다”고 썼다.

https://www.facebook.com/MustangClubofAmerica/posts/3042241115819947

Ford 머스탱 Mach-e, Ford가 이것을 머스탱이라고 부른 것은 옳았을까?

비슷한 감정의 댓글이 수백 개 달려 있으며, 한 회원은 심지어 “Ford가 이 긍정적인 리뷰를 위해 클럽에 얼마의 돈을 줬나요?”라고 묻기도 했고, 또 다른 회원은 “마치 미디어 관계 전문 변호사 팀이 이것을 쓰고 당신이 그냥 공유한 것처럼 보인다”고 말했다.

미국 머스탱 클럽의 전 회장 스티브 맥카를리(Steve McCarley)도 이 크로스오버의 이름에 감명받지 못했다고 덧붙였다. 그는 USA 투데이에 “개인적으로 그것이 마음에 들지 않는다”며 “지금도 눈을 감고 자동차를 상상하면 1965년형 머스탱이 떠오른다. 전기 머스탱이 나온다고 말하는 것은 내 바퀴를 돌리지 못하게 하는 것과 같다”고 말했다.

이틀 전 Ford의 최고경영자 빌 Ford는 적어도 처음에는 이 전기 크로스오버에 머스탱이라는 이름을 붙이는 아이디어에 자신조차 확신하지 못했다고 말했다. “그들이 나에게 와서 ‘우리는 이 머스탱이 정말로 머스탱에서 영감을 받았다고 믿는다’고 말했다. Ford는 ‘이것을 머스탱이라고 부르고 싶다고 말하지 않겠다’고 덧붙였다. 아무도 그렇다고 말하지 않겠지만, 아니라고 말하는 사람도 없다. 나는 ‘아니요, 죄송하지만 브랜드를 훼손하고 싶지 않다. 이것은 머스탱이 되지 않을 것이다’라고 말했다.”

그러나 결국 Ford는 차량의 주행 역학에 설득되어 이 이름이 머스탱이라는 이름에 정말 어울린다고 결정한 것으로 알려졌다. 우리는 전설적인 머슬카 애호가들이 그렇게 쉽게 설득되지는 않을 것이라고 느낀다.

샬럿(노스캐롤라이나주)의 캐롤라이나 지역 머스탱 클럽 회장 마이클 쇼키(Michael Shorkey)는 여러 통의 이메일에서 Ford가 Tesla에 맞설 수 있다고 믿는 전기 SUV를 만든 엔지니어링에 감명받았다고 말했다. 하지만 그는 머스탱 엔진의 으르렁거리는 소리가 그리울 것이라고 인정했다.

“전반적으로, 나는 첫인상이 부정적이기보다 긍정적이다라고 말하겠다”고 쇼키는 썼다. “그렇지만, 그들은 내 차가운 죽은 손가락을 내 5세대 GT(머스탱)에서 떼어내야 할 것이다.”

이 차량의 제원

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