폭스바겐은 내년 ID.2와 함께 새로운 MEB+ 플랫폼을 선보일 예정이라고 확인했다.

폭스바겐의 현 CEO 토마스 슈퍼는 브랜드의 모든 전기 모델에 사용되는 현행 MEB 플랫폼의 발전형 개발을 공식적으로 확인했다. 새로운 MEB+ 플랫폼은 2026년에 공개되며, 같은 시기에 도심형 전기차 ID.2의 출시와 맞물릴 예정이다. 이 새로운 플랫폼을 통해 이 독일 제조사는 앞으로 출시될 새로운 전기 모델들을 업그레이드할 뿐만 아니라 생산 비용을 크게 절감할 수 있을 것이다.

올해 ID.2가 출시된 이후 폭스바겐은 ID.3, ID.4, ID.7을 포함한 모든 전기 모델을 점진적으로 MEB+ 플랫폼으로 전환할 계획이다. 이 변화에는 ID. 패밀리 전체의 디자인 개선도 함께 이루어져 한층 더 신선하고 현대적인 인상을 갖게 될 것이다.

새로운 MEB+ 플랫폼의 도입으로 폭스바겐은 전기 모델에 리튬 인산철(LFP) 배터리 팩을 장착하기 시작할 수 있게 된다. 이 유형의 셀은 훨씬 저렴할 뿐만 아니라 cell-to-pack 기술의 적용으로 인해 생산 비용을 크게 낮출 수 있다.

**방향 전환**

LFP 배터리 기술은 폭스바겐 전기 모델에서 현재 주로 사용되는 니켈, 망간, 코발트 기반 NMC 셀을 점차 대체해 나갈 것이다. 브랜드 책임자의 설명에 따르면, 고성능 모델을 제외하고 이 새로운 배터리 기술은 자동차 전기 시장에서 점차 지배적인 위치를 굳혀가고 있다. 최근 몇 년간 이 분야에서 이룬 발전 덕분에 주행 거리의 경쟁력을 유지하면서도 비용을 절감할 수 있기 때문이다.

MEB+ 플랫폼 기반 폭스바겐의 신형 모델용 LFP 배터리 팩은 독일 잘츠기터에 위치한 폭스바겐 그룹 공장에서 생산될 예정이다. 이 공장은 얼마 동안 NMC 배터리 팩도 계속 생산하겠지만, 최종적으로 단계적으로 생산을 중단할 때까지 규모는 점차 줄어들 것이다.

폭스바겐의 미래 계획은 그보다 훨씬 더 야심적이다. MEB+ 플랫폼은 폭스바겐 전기 모델 라인업의 경쟁력을 유지하기 위한 중간 단계의 해결책에 불과하며, SSP 플랫폼이 등장할 때까지 그 역할을 맡게 된다. SSP는 MEB의 역량을 확장할 수많은 자금이 투입되는 프로젝트이지만, 그 도입은 적어도 2028년까지 연기되었다.