Volkswagen conferma il debutto della nuova piattaforma MEB+ il prossimo anno con l'ID.2

L’attuale CEO di Volkswagen, Thomas Schäfer, ha confermato ufficialmente lo sviluppo di un’evoluzione dell’attuale piattaforma MEB, impiegata da tutti i modelli elettrici del marchio. La nuova piattaforma MEB+ debutterà nel 2026, in concomitanza con il lancio sul mercato della city car elettrica ID.2. Con questa nuova piattaforma, il costruttore tedesco non solo aggiornerà i nuovi modelli elettrici che arriveranno sul mercato, ma otterrà anche una riduzione significativa dei costi di produzione.

Dopo il lancio sul mercato dell’ID.2 il prossimo anno, Volkswagen prevede di migrare progressivamente tutti i suoi modelli elettrici, compresi ID.3, ID.4 e ID.7, alla piattaforma MEB+. Questo cambiamento sarà accompagnato da un restyling estetico dell’intera famiglia ID., con un aspetto più fresco e moderno.

L’adozione della nuova piattaforma MEB+ consentirà inoltre a Volkswagen di iniziare a equipaggiare i suoi modelli elettrici con pacchi batteria al litio ferro fosfato (LFP), riducendo così in modo significativo i costi di produzione, non solo perché questo tipo di celle è molto più economico, ma anche grazie all’implementazione della tecnologia cell-to-pack.

Cambio di rotta

La tecnologia delle batterie LFP sostituirà quindi gradualmente, nei modelli elettrici di Volkswagen, l’attuale tecnologia basata su celle NMC a base di nichel, manganese e cobalto. Come ha spiegato il responsabile del marchio, ad eccezione dei modelli ad alte prestazioni, questa nuova tecnologia delle batterie si sta affermando in modo predominante nel settore dell’auto elettrica, poiché consente di ridurre i costi mantenendo un’autonomia competitiva grazie ai progressi compiuti in questo ambito negli ultimi anni.

I pacchi batteria LFP per i nuovi modelli di Volkswagen basati sulla piattaforma MEB+ saranno prodotti nello stabilimento del Gruppo Volkswagen situato nella località tedesca di Salzgitter. Questo stabilimento continuerà anche a produrre pacchi batteria NMC per un certo periodo, sebbene su scala ridotta, fino alla loro graduale dismissione definitiva.

I piani futuri di Volkswagen sono, tuttavia, ancora più ambiziosi. La piattaforma MEB+ sarà soltanto una soluzione intermedia per mantenere competitiva l’offerta di modelli elettrici di Volkswagen fino all’arrivo della piattaforma SSP, un progetto multimiliardario che estenderà le capacità della MEB, ma la cui implementazione è stata ritardata fino al 2028 almeno.