Volkswagen подтверждает премьеру новой платформы MEB+ в следующем году с моделью ID.2

Действующий генеральный директор Volkswagen Томас Шефер официально подтвердил разработку усовершенствованной версии текущей платформы MEB, на которой построены все электромобили марки. Новая платформа MEB+ дебютирует в 2026 году, совпав с выходом на рынок городского электромобиля ID.2. С помощью этой новой платформы немецкий производитель не только обновит новые электромобили, которые будут выходить на рынок, но и добьётся значительного снижения производственных затрат.

После выхода ID.2 в следующем году Volkswagen планирует постепенно перевести все свои электромобили, включая ID.3, ID.4 и ID.7, на платформу MEB+. Этот переход будет сопровождаться обновлением дизайна всего семейства ID., которое придаст им более свежий и современный облик.

Внедрение новой платформы MEB+ также позволит Volkswagen начать оснащать свои электромобили аккумуляторными батареями на основе литий-железо-фосфата (LFP), что значительно снизит производственные затраты — не только потому, что такие элементы гораздо доступнее, но и благодаря внедрению технологии cell-to-pack.

Смена курса

Технология батарей LFP будет постепенно заменять в электромобилях Volkswagen действующую технологию на основе никель-марганец-кобальтовых (NMC) элементов. Как объяснил руководитель марки, за исключением моделей высокой производительности, эта новая технология батарей становится преобладающей в секторе электромобилей, поскольку она позволяет снизить затраты, сохраняя конкурентоспособный запас хода благодаря достижениям, достигнутым в этой области за последние годы.

Аккумуляторные батареи LFP для новых моделей Volkswagen на платформе MEB+ будут производиться на заводе группы Volkswagen, расположенном в немецком городе Зальцгиттер. Этот завод ещё некоторое время будет выпускать и батареи NMC, хотя и в меньшем объёме, до их постепенного окончательного прекращения производства.

Планы Volkswagen на будущее, однако, ещё более амбициозны. Платформа MEB+ станет лишь промежуточным решением, призванным сохранить конкурентоспособность предложения электромобилей Volkswagen до появления платформы SSP — многомиллиардного проекта, который расширит возможности MEB, но внедрение которого отложено как минимум до 2028 года.