Volkswagen confirme le lancement de la nouvelle plateforme MEB+ l'année prochaine avec l'ID.2

Le directeur général actuel de Volkswagen, Thomas Schäfer, a officiellement confirmé le développement d’une évolution de la plateforme MEB actuelle, utilisée par tous les modèles électriques de la marque. La nouvelle plateforme MEB+ fera ses débuts en 2026, en même temps que le lancement sur le marché de la citadine électrique ID.2. Avec cette nouvelle plateforme, le constructeur allemand ne se contentera pas de mettre à jour les nouveaux modèles électriques qui arriveront sur le marché, mais réalisera également une réduction significative des coûts de production.

Après le lancement de l’ID.2 cette année, Volkswagen prévoit de migrer progressivement tous ses modèles électriques, y compris les ID.3, ID.4 et ID.7, vers la plateforme MEB+. Ce changement s’accompagnera d’un renouvellement esthétique de toute la famille ID., qui gagnera un style plus frais et moderne.

L’arrivée de la nouvelle plateforme MEB+ permettra en outre à Volkswagen de commencer à équiper ses modèles électriques de batteries au lithium fer phosphate (LFP), ce qui réduira considérablement les coûts de production, non seulement parce que ce type de cellules est beaucoup plus accessible, mais aussi grâce à la mise en œuvre de la technologie cell-to-pack.

Changement de cap

La technologie de batteries LFP remplacera ainsi progressivement, dans les modèles électriques de Volkswagen, l’actuelle technologie basée sur les cellules NMC au nickel, manganèse et cobalt. Selon le responsable de la marque, sauf dans les modèles hautes performances, cette nouvelle technologie de batteries s’impose de plus en plus dans le secteur de l’automobile électrique, car elle permet de réduire les coûts tout en maintenant une autonomie compétitive, grâce aux progrès réalisés ces dernières années dans ce domaine.

Les batteries LFP destinées aux nouveaux modèles de Volkswagen basés sur la plateforme MEB+ seront produites dans l’usine du groupe Volkswagen située à Salzgitter, en Allemagne. Cette usine continuera également à produire des batteries NMC pendant un certain temps, bien qu’en moindre quantité, jusqu’à leur retrait final progressif.

Les projets d’avenir de Volkswagen sont cependant encore plus ambitieux. La plateforme MEB+ ne sera qu’une solution intermédiaire pour maintenir la compétitivité de l’offre de modèles électriques de Volkswagen jusqu’à l’arrivée de la plateforme SSP, un projet multimillionnaire qui étendra les capacités de la MEB, mais dont la mise en œuvre a été repoussée à 2028 au plus tôt.