Volkswagenは、来年ID.2とともに新プラットフォームMEB+のデビューを確認しました。

方針転換

Volkswagenの電気自動車では、ニッケル・マンガン・コバルトのNMCセルを基にした現行技術から、LFP電池技術へ徐々に置き換わっていくことになります。ブランドのトップによると、高性能モデルを除き、この新しい電池技術は電気自動車分野で主流になりつつあるとのことです。近年の進歩により、競争力のある航続距離を維持しながらコストを抑えられるためです。

Volkswagenの新モデルのうちMEB+プラットフォームをベースとするLFPバッテリーパックは、ドイツのザルツギッター にあるVolkswagenグループの工場で生産されます。この工場では、しばらくの間NMCバッテリーパックも引き続き生産されますが、段階的に廃止されるまでは規模を縮小していきます。

とはいえ、Volkswagenの将来計画はさらに野心的です。MEB+プラットフォームは、Volkswagenの電気自動車ラインナップの競争力を維持するための一時的な解決策にすぎず、SSPプラットフォームの登場まで続きます。SSPは数十億規模のプロジェクトで、MEBの能力を拡張するものですが、導入は少なくとも2028年まで延期されています。