Volkswagen bestätigt die Einführung der neuen MEB+-Plattform im kommenden Jahr mit dem ID.2

Der aktuelle Vorstandsvorsitzende von Volkswagen, Thomas Schäfer, hat offiziell die Entwicklung einer Weiterentwicklung der derzeitigen MEB-Plattform bestätigt, die alle Elektromodelle der Marke nutzen. Die neue MEB+-Plattform wird 2026 eingeführt, zeitgleich mit der Markteinführung des urbanen Elektroautos ID.2. Mit dieser neuen Plattform wird der deutsche Hersteller nicht nur die neuen Elektromodelle aktualisieren, die nach und nach auf den Markt kommen, sondern auch eine deutliche Senkung der Produktionskosten erreichen.

Nach der Markteinführung des ID.2 in diesem Jahr plant Volkswagen, alle seine Elektromodelle schrittweise auf die MEB+-Plattform umzustellen, einschließlich des ID.3, ID.4 und ID.7. Diese Umstellung wird von einer optischen Erneuerung der gesamten ID.-Familie begleitet, die ihr ein frischeres und moderneres Erscheinungsbild verleiht.

Die Einführung der neuen MEB+-Plattform wird es Volkswagen außerdem ermöglichen, in seinen Elektromodellen Lithium-Eisenphosphat-Batteriepakete (LFP) einzusetzen, was die Produktionskosten deutlich senkt, nicht nur weil diese Zellen wesentlich günstiger sind, sondern auch durch die Umsetzung der Technologie Cell-to-Pack.

Richtungswechsel

Die LFP-Batterietechnologie wird damit nach und nach die aktuelle, auf NMC-Zellen aus Nickel, Mangan und Kobalt basierende Technik in den Elektromodellen von Volkswagen ersetzen. Laut dem Markenchef setzt sich diese neue Batterietechnologie im Segment der Elektroautos, außer bei Hochleistungsmodellen, zunehmend durch, da sie die Kosten senkt und dank der in den letzten Jahren erzielten Fortschritte eine wettbewerbsfähige Reichweite ermöglicht.

Die LFP-Batteriepakete für die neuen, auf der MEB+-Plattform basierenden Modelle von Volkswagen werden im Werk der Gruppe Volkswagen im deutschen Salzgitter produziert. Dieses Werk wird für eine gewisse Zeit auch weiterhin NMC-Batteriepakete fertigen, allerdings in geringerem Umfang, bis zu deren schrittweisem endgültigem Auslaufen.

Die Zukunftspläne von Volkswagen sind jedoch noch ehrgeiziger. Die MEB+-Plattform wird lediglich eine Übergangslösung sein, um das Elektromodellangebot von Volkswagen wettbewerbsfähig zu halten, bis zur Ankunft der SSP-Plattform, einem milliardenschweren Projekt, das die Fähigkeiten der MEB erweitern wird, dessen Umsetzung sich jedoch auf mindestens 2028 verschoben hat.