프레젠테이션 및 시승 Toyota RAV4 Hybrid, SUV의 하이브리드화

Diego G. Moreira 25 March 2016 9 min.

프레젠테이션 및 시승 Toyota RAV4 Hybrid, SUV의 하이브리드화

하이브리드 자동차를 이야기할 때 일본 브랜드 Toyota를 빼놓을 수 없습니다. 프리우스의 등장은 큰 혁신이었고, 이후 여러 하이브리드 모델이 출시되면서 이 기술은 디젤이나 가솔린 동력에 버금가는 선택지로 대중화되었습니다. 유럽에서는 Toyota가 하이브리드 차량 판매 누적 100만 대를 넘어섰으며, 이 수치에는 Auris 하이브리드(시승기 보기)가 큰 몫을 차지했습니다.

Yaris 하이브리드, Auris 하이브리드, 그리고 프리우스(2016년 프리우스 소개 보기)에 이제 전기 모터와 가솔린 엔진을 갖춘 새로운 모델이 합류했습니다. 바로 Toyota RAV4 하이브리드입니다. RAV4는 1994년에 출시되었으며, 20년이 넘는 역사 동안 도심형 토월드 SUV의 기준이 되어 왔습니다. 이번 하이브리드 버전은 대도시에서 오염도가 높을 때 적용되는 엄격한 통행 제한 상황에서 도심 활용성을 더욱 높였으며, 전기차와 하이브리드차는 이 제한에서 면제됩니다.

외관 디자인, Toyota RAV4의 가벼운 부분 변경

외관에서 RAV4 Hybrid는 2013년에 출시된 현행 세대에 비해 앞뒤 디자인이 변경되었습니다. Auris나 Avensis 등 최근 부분 변경된 모델들의 흐름을 따라 더욱 날카로운 라인을 채택했으며, 이는 형제 모델인 Lexus를 떠올리게 합니다.

전면에서는 새로운 범퍼가 한층 강한 SUV 인상을 더해 주며, 풀 LED 기술이 적용된 새로운 램프(주간주행등, 상향등, 하향등 모두)가 눈에 띕니다. 로고는 하이브리드 차량 특유의 푸른빛을 띠게 되었고, 헤드램프 양옆의 공간도 줄었습니다. Toyota 로고 뒤에는 레이더가 숨어 있으며, 이 레이더는 앞유리에 장착된 카메라와 함께 새로운 안전 시스템을 구성합니다.

알루미늄 휠은 새로운 디자인을 적용했고, 후면에서는 램프 전체가 새롭게 바뀌어 위치등과 제동등에 LED 기술이 적용되었습니다. 마지막으로 테일게이트 하단에 장식 몰딩이 추가되었습니다(전동 개폐 기능 포함).

내부 디자인, 변화는 적지만 소재 품질이 향상됨

RAV4 Hybrid의 내부 디자인은 라인업의 다른 모델과 크게 다르지 않지만, 변화의 중심은 사용된 소재의 품질입니다. Toyota는 이 SUV 하이브리드에 더 프리미엄한 분위기를 부여하고자 했으며, 디자인은 그대로 두면서도 실내 소재의 품질을 높였습니다. 대시보드 상하단에는 여전히 단단한 플라스틱이 많이 사용되지만, 중앙 부분에는 새로운 쿠션 몰딩이 적용되었고, 도어 소재가 개선되었으며, 컬러 계기판이 새롭게 도입되었습니다.

손을 대지 않았지만 체감되는 부분은 방음 성능의 향상입니다. 차음재가 늘어나 실내 소음 차단이 눈에 띄게 좋아졌고(하이브리드 시스템 역시 일반 디젤 엔진보다 조용하여 이에 기여합니다), 도로 주행 시 로드 노이즈와 실내 소음이 줄어들어 더욱 편안한 승차감을 제공합니다.

실내 공간은 그대로입니다. Toyota RAV4 Hybrid는 실내 거주성을 그대로 유지하고 있어, 앞좌석과 뒷좌석 모두 여유로운 SUV입니다. 트렁크 용량은 501리터로(SUV이면서 하이브리드인 점을 고려하면 좋은 수치입니다), 4×4 버전에서는 약 30리터가 줄어듭니다.

197 CV 엔진, 4×4 구동 및 e-CVT 변속기

RAV4 Hybrid에 탑재된 하이브리드 시스템은 이미 그룹의 다른 모델(예: Lexus NX)에서 선보인 것입니다.

2.5리터 4기통 가솔린 엔진과 105kW 전기 모터가 결합되어 총 197 CV의 출력을 냅니다. 4륜 구동 버전에는 주 전기 모터보다 작은 두 번째 전기 모터(50kW)가 후축에 추가로 장착됩니다.

변속기 제어가 개선되었으며, 6단 변속기와 같은 느낌을 내도록 설계되어 가속이 더욱 점진적으로 이루어집니다. 브랜드는 이 새로운 기능을 e-CVT라고 명명했습니다.

실제 일반 주행에서는 이 새로운 제어 방식이 체감되지만, 추월이 필요하거나 가속페달을 깊게 밟으면 시스템이 기존 방식으로 전환되어 회전수를 최대로 끌어올려 더 강한 가속을 제공합니다(하이브리드 차량의 전형적인 특징입니다). 변속기에는 순차 변속 기능이 있어 감속이나 핸들 조작 시 더 큰 주행 통제감을 얻을 수 있어 실용적입니다.

Toyota RAV4 Hybrid 운전 느낌

RAV4 Hybrid를 가장 잘 설명하는 특징은

실내 승차감입니다. 운전자와 승객의 편안함을 최우선으로 하는 차입니다. 시동을 걸면 전기 모터가 작동하여 정숙함이 가장 먼저 느껴지고, 처음 몇 미터를 달리거나 가속페달을 힘주어 밟을 때 비로소 내연기관이 점화됩니다. 시승은 고속도로에서 시작되었는데, 속도를 높이거나 합류할 때 엔진 회전수가 올라가는 것(하이브리드 차량의 전형적인 특징)이 느껴지지만, 여유로운 주행에서는 동력 장치 소음이 거의 들리지 않습니다.

여유롭게 달릴 때는 200 CV에 가까운 차를 몰고 있다는 느낌이 들지 않으며, 변속기가 엔진 회전수를 단계적으로 조절하며 변속을 시뮬레이션하는 새로운 작동 방식이 체감됩니다. 가속페달을 끝까지 밟으면 그제야 모든 마력이 깨어나고, 이때 엔진이 최대 회전수까지 올라가며 큰 소리를 내면서 동력을 끌어냅니다.

고속도로에서는 서스펜션이 제공하는 승차감이 돋보입니다. 단단하지 않은 세팅으로 노면의 요철을 매우 잘 걸러 줍니다. 다만 바로 이 서스펜션 때문에 커브 구간에서는 효율성이 떨어지며, 이 RAV4 Hybrid는 스포티한 주행을 위해 설계된 차가 아닙니다. 운전이 쉽고 편안하며 역동성에 대한 야망은 크지 않고, 차분하고 효율적인 주행을 염두에 둔 차입니다.

4×2와 4×4 구동 버전이 있으며, 4×4 버전에는 후축에 동력을 전달하는 더 작은 출력의 두 번째 전기 모터가 장착되어 있습니다. 사륜 구동이지만 RAV4 Hybrid는 험로나 까다로운 오프로드 주행을 위한 차가 아닙니다. 차체가 꽤 높지만 하부 보호가 부족하고, 구동 시스템은 약간의 접지력 손실이나 악조건에서의 출발을 돕도록 설계되었을 뿐 오프로드 용도에는 적합하지 않습니다. 다만 4×4 버전의 견인 능력은 더 커서 최대 1,680 kg까지 견인할 수 있으며, 전륜 구동 버전의 800 kg과 비교됩니다. 저희가 시승한 사륜 구동 차량에는 M+S 타이어가 장착되어 있어 견인력을 높이는 데 도움이 되었습니다.

주목할 만한 점은 브레이크입니다. 브레이크 페달은 제동 펌프에 직접 명령을 보내지 않으며, 대신 차량이 페달을 밟는 방식과 상황에 따라 어떤 제동력을 가할지 결정합니다. 제동 에너지를 회수하여 배터리를 충전하거나 일반 브레이크 시스템을 작동시킵니다. 이는 하이브리드 차량에 흔한 특징이지만 RAV4 Hybrid에서는 더 두드러집니다. 익숙해지면 문제없으며, 급제동이 필요할 때는 제동 시스템이 올바르게 작동합니다.

연비와 관련해서는 RAV4 Hybrid의 공인 연비는 100 km당 4.9리터입니다. 다만 저희 시승에서는 연비가 약간 더 높게 나왔는데, 고속도로 주행이 영향을 미쳤을 것으로 보입니다. 하이브리드 차량의 높은 효율은 도심과 국도에서 발휘되며 고속도로에서는 그 정도가 덜하기 때문입니다. 저희가 얻은 연비는 공인치보다 약간 높았지만, 여유롭게 주행하면 100 km당 6.5리터 수준의 연비도 얻을 수 있습니다.

장비

Toyota RAV4의 하이브리드 라인업에는 안전 장비가 새롭게 추가되었습니다. 일본 브랜드가 Toyota Safety Sense

라고 명명한 시스템이 특히 눈에 띕니다. 앞유리 상단의 카메라와 전면의 레이더 덕분에 RAV4에는 충돌 시 자동 제동 시스템, 도심 보행자 감지, 적응형 크루즈 컨트롤, 자동 상향등, 교통 표지판 인식, 그리고 비의도적 차선 이탈 경고 기능이 탑재되어 있습니다.

장비의 또 다른 새로운 요소는 360도 시야 시스템입니다. 전면, 측면, 후면의 네 개 카메라로 구성되어 운전자에게 “새의 눈” 시점의 시야를 제공하며, 주차나 기동에 유용합니다.

새로운 Toyota RAV4 Hybrid의 장비는 기본 트림부터 매우 충실한 세 가지 등급으로 나뉩니다. 구체적으로 Advance, Feel, Executive입니다. Advance 트림에서도 17인치 알루미늄 휠, 풀 LED 기술이 적용된 전조등, 전동 트렁크 게이트, 에어컨, 크루즈 컨트롤, 후방 카메라가 포함된 Toyota 터치 등이 기본으로 제공됩니다.

Feel 등급에는 18인치 알루미늄 휠, JBL 사운드 시스템, Toyota Safety Sense 등이 추가됩니다. Executive 트림에는 가죽 시트 및 열선 시트, 내비게이션, 선루프, 주변 시야를 제공하는 네 개 카메라의 360도 시야 시스템, 사이드미러 사각지대 감지 기능 등이 추가됩니다.

Toyota RAV4 Hybrid 가격