Audi 가 2016 뉴욕 모터쇼에서 새로운 R8 Spyder V10을 선보입니다

새로운 Audi R8 Spyder

Audi 는 2016 뉴욕 모터쇼에서 두 번째 세대 R8 Spyder를 선보입니다. 이 모델은 이 스포츠카의 라인업을 완성하기 위해 쿠페 차체와 함께 합니다. 첫눈에 드러나는 특징은 전작보다 넓어진 차체 폭입니다. 또한 중앙 배치 엔진을 수용하기 위해 탑승자 공간의 위치도 앞으로 옮겨졌습니다.

전면에서는 싱글프레임 그릴과 쐐기 형태의 헤드라이트가 눈에 띄며, 각각 기본으로 37개의 발광 다이오드가 적용되어 있습니다. Audi 는 선택 사양의 레이저 조명을 제공하며, 이는 헤드라이트의 파란색 아노다이즈 처리 띠와 추가 조명으로 알아볼 수 있습니다. 후면에는 기본으로 다이내믹 방향지시등이 장착됩니다.

새 모델의 소프트톱 지붕은 원단 소재로 무게가 44킬로그램에 불과합니다. 이 유연한 지붕은 전기유압 시스템을 통해 단 20초 만에 열리며, 최대 시속 50km/h에서도 작동시킬 수 있습니다. 지붕을 접었을 때는 합성섬유로 만든 윈드 디플렉터가 후방으로 흐르는 공기의 흐름을 줄여 줍니다. 또한 지붕이 열려 있을 때는 뒤 유리창이 추가로 공기의 흐름을 돌려줍니다. 지붕은 검정, 갈색, 빨강의 세 가지 색상으로 제공됩니다.

새로운 Audi R8 Spyder

전체 중량은 1.612킬로그램으로, 자동차 분야의 경량 구조 덕분입니다. 핵심은 새로운 Audi 공간 프레임(ASF)과 다중 소재 구조의 원리입니다. 알루미늄 부품과 탄소섬유 강화 폴리머 부품을 구조적으로 통합하여 결합합니다.

후면에 자리한 엔진은 5.2리터 V10으로 최대 540 CV의 출력을 냅니다. V10은 연소실 직접 분사(FSI) 외에도 흡기 매니폴드 분사(MPI) 방식을 함께 사용합니다. 새로운 Audi R8 Spyder V10 은 0에서 100km/h까지 3,6초, 200km/h까지 11,8초에 도달합니다. 최고 속도는 시속 318km이며, 평균 연비는 11,7 l/100 km로, 이는 CO2 배출량 277 g/km에 해당합니다.

이 강력한 엔진은 S tronic 7단 변속기와 결합되며, 이 변속기는 듀얼 클러치를 갖추고 있습니다. quattro 사륜구동은 Audi drive select 다이내믹 주행 시스템에 통합되어 있어, 운전자가 comfort, auto, dynamic, individual의 기본 모드 중에서 선택할 수 있습니다.

다이내믹 스티어링도 선택할 수 있으며, 이는 속도에 따라 조향비를 바꾸고 회전력을 조절합니다. 그 결과 더욱 정밀한 조향감과 편안한 주행이 가능합니다. 선택 사양으로 Audi 는 탄소섬유 강화 세라믹 디스크도 제공하며, 이 소재는 특히 큰 하중을 견딜 수 있습니다.

새로운 Audi R8 Spyder 실내

운전자는 새로운 스포츠 또는 퍼포먼스 가죽 스티어링 휠에서 모든 주요 기능을 조작할 수 있습니다. 기본 기능으로는 엔진 시동 및 정지 버튼과 Audi drive select 시스템의 주행 모드 버튼이 있습니다. 퍼포먼스 가죽 스티어링 휠에는 퍼포먼스 모드 조작 버튼과 배기 플랩 제어 버튼이 함께 있습니다.

기본으로 제공되는 Audi 가상 콕핏은 고해상도 3D 그래픽을 갖춘 12,3인치 모니터에 상세한 정보를 표시합니다. 운전자는 클래식 보기, 인포테인먼트 보기, 퍼포먼스 보기 세 가지 화면 중에서 선택할 수 있습니다. MMI 터치가 포함된 MMI 내비게이션 플러스 시스템은 Audi R8 Spyder의 기본 장비입니다.

눈에 띄는 특징은 기본으로 제공되는 Bang & Olufsen 사운드 시스템으로, 13개의 스피커가 포함되며 헤드레스트에 새로 추가된 스피커도 있습니다. 각 좌석에 두 개씩 운전자와 동승자의 귀 높이에 배치되어 있으며, 뛰어난 음질과 가벼운 무게가 특징입니다.

새로운 Audi R8 Spyder의 사전 예약은 2016년 여름에 시작됩니다. 시장 출시는 2016년 늦여름으로 예정되어 있습니다.

출처 | Audi