208마력의 야수 같은 하이퍼네이키드 Ducati Streetfighter V4를 소개합니다. 조커에게서 영감을 받은 모델입니다.

몇 달 전부터 모두의 입에 오르내리는 두 가지가 있습니다. 서로 공통점은 없지만 하나로 묶이게 되었죠. 첫 번째는 최근 Joaquin Phoenix가 주연한 호평받은 영화에서 여러분도 아마 보셨을 DC Comics의 악당 Joker이고, 두 번째는 Panigale V4에서 파생되어 슈퍼네이키드 분야에 새로운 기준을 세우기 위해 찾아온 기대작 Ducati Streetfighter V4입니다.

이제 여러분은 왜 새로운 Ducati Streetfighter V4와 Joker를 섞어 이야기하는지 궁금하실 겁니다. 놀랍게도 회사 측은 Streetfighter V4의 디자이너들이 그 유명한 악당에게서 외관의 영감을 얻었다고 밝혔습니다. 이는 앞부분에서 드러나는데, 양쪽에 달린 날개와 함께 도전적이고 어쩌면 조롱하는 듯한 눈빛이 Joker를 떠올리게 합니다. 시동을 걸어 미니멀한 Full-LED 헤드라이트가 빛나기 시작하면 이 이미지는 더욱 강해집니다.

어느 쪽에서 보든 새로운 Ducati Streetfighter V4는 그저 눈부시고 매혹적입니다. 단순히 “벗겨낸” Panigale V4라고 생각할 수도 있지만 그건 살짝 잘못된 생각입니다. Streetfighter V4는 외관과 효율이 개선되어 고성능 네이키드 모델이 가진 문제들을 해결했기 때문입니다.

이를 위해 공기역학도 개선되었는데, Ducati가 과거 MotoGP에서 이 분야에 혁신을 가져왔던 방식처럼 앞쪽에 배치된 복엽 날개를 도입했습니다. 이는 고속에서 앞바퀴가 아스팔트 위에 떠 있는 듯한 느낌을 막아 주어 안정성과 제동 성능을 향상시킵니다. 이 날개들은 서킷에서 Streetfighter V4의 성능을 최대로 끌어내며, 270km/h에서 앞바퀴에 20kg, 뒷바퀴에 8kg의 공력 하중을 발생시킵니다. 또한 제어 장치의 개입을 줄이고 엔진의 열을 식히는 데도 도움을 줍니다.

Panigale V4와 마찬가지로 MotoGP에서 직접 이어받은 강력한 전자 장비 패키지가 탑재되어, 모델을 한계까지 몰아붙이고 성능을 끌어내는 일을 확실히 쉽게 해 줍니다. 여기에는 ABS Cornering EVO, Traction Control(DTC), Slide Control(DSC), Wheelie Control(DWC), Power Launch(DPL), Brake Control(EBC) 같은 시스템이 포함됩니다. 여기에 MotoGP에서 얻은 경험을 살린 무게 4kg에 불과한 Front-Frame 차체, 43mm 바 방식의 조절 가능한 Showa Big Piston Forks 앞 포크, 그리고 Sachs 뒤 서스펜션과 Brembo 브레이크 시스템도 더해집니다. 브레이크는 앞바퀴에서 330mm 디스크 두 개를 4피스톤 캘리퍼가 물고, 뒷바퀴에서는 245mm 디스크를 2피스톤 캘리퍼가 제동합니다.

기계적으로 Ducati Streetfighter V4는 Panigale V4에 쓰인 1103cc Desmosedici Stradale 엔진을 사용합니다. 이는 90도 V형 4기통 엔진으로 208마력의 인상적인 출력과 거의 비슷한 123Nm의 토크를 냅니다. 선택 사양으로 6kg 더 가벼운 Akrapovic 배기 라인을 장착할 수 있으며, 이를 통해 출력과 토크를 최대 6%까지 향상시킬 수 있습니다. MotoGP에서 파생된 엔진이라 정비 비용이 높다는 점은 걱정거리입니다. 솔직히 말해 비쌉니다. 하지만 Ducati는 정비 주기를 12,000km 또는 12개월마다, 밸브 조정을 24,000km마다로 최대한 줄여 유지 부담을 최소화했습니다.

이 밖에도 Ducati Streetfighter V4는 Panigale V4와 비교해 좋은 네이키드 모델이 되도록 여러 변화를 주었습니다. 세미 핸들바 대신 더 넓고 높은 위치에 있는 넓은 핸들바를 장착했고, 시트 높이는 845mm까지 조정 가능해졌습니다. 그 결과 발판의 위치도 새롭게 바뀌어 운전자에게 전반적으로 더 편안합니다. 뒷좌석은 강철 서브프레임 위에 있으며, 탑승자의 편안함을 위해 재설계되었습니다. 제 생각에는 그냥 1인승으로 두었어도 되었을 것 같지만요.

마지막으로, 기본 사양의 기술로는 부족하다고 느끼는 분들을 위해 Ducati Streetfighter V4 S가 한 단계 위 모델로 준비되어 있습니다. 개선된 부품들이 들어가 있으며, 서스펜션은 Öhlins가 맡았습니다. 43mm 바가 달린 NIX30 앞 포크와 TTX36 뒤 서스펜션이 장착되며, Marchesini 단조 휠과 개선된 전자 장비 패키지도 함께 제공됩니다.

스페인 시장에서 Ducati Streetfighter V4의 출고가는 21,990유로이며, V4 S 버전은 25,490유로부터 시작합니다.