Audi는 Q4 e-tron에 재활용 유리를 사용하기 위한 시범 프로젝트를 시작합니다

Audi는 차량을 더 깨끗하게 만들뿐만 아니라 공장도 더 친환경적으로 만드는 데 가장 적극적인 브랜드 중 하나입니다. 그 예로 이 회사는 2021년 공급망의 온실가스 감축과 HV 배터리 셀 생산 시 녹색 에너지 사용, 프레스 공장의 알루미늄 잔재 재활용 등을 통해 480,000톤 이상의 이산화탄소를 절감했습니다.

이제 Audi는 알루미늄에 적용하는 것과 유사한 제조 순환 과정을, 차량 창유리에 사용되는 유리에도 적용하고자 합니다. 이 작업은 이 프로젝트에 참여하는 파트너사인 Audi 와 함께 진행됩니다: Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass, Saint-Gobain Sekurit. 시범 프로젝트가 시작되고 최종 제품의 적합성이 확인되면, Audi는 이 재활용 유리를 Q4 e-tron에 설치하기 시작할 것입니다.

재활용 1단계

지금까지는 더 높은 안전 요구 사항 때문에 차량의 깨진 유리를 재활용하는 방안이 고려되지 않았습니다. 그래서 창유리가 파손된 후 폐기되던 유리는 요구 수준이 그리 높지 않은 다양한 용도로 재사용되었습니다. Audi는 파트너사들과 함께 유리를 원래의 품질로 되돌리는 것이 가능하다고 보고 있으며, 따라서 이 재활용의 첫 단계는 브랜드 대리점에서 시작됩니다.

유리를 수리할 수 없는 경우 새 유리로 교체하며, 깨진 유리는 브랜드 작업장에서 필요 없는 부품을 회수하는 Volkswagen의 자회사인 Original Teile Logistik GmbH & Co. KG에 전달됩니다. 이렇게 손상된 유리는 Reiling Glas Recycling의 시설로 옮겨져 아주 작은 조각으로 분쇄되며, PVB 플라스틱층, 창틀 가장자리, 금속, 그리고 열선 필라멘트와 안테나 케이블 같은 전선 등 유리가 아닌 다른 재료도 분류됩니다.

재활용 2단계

유리가 처리되어 가능한 모든 폐기 재료가 제거되면, 독일 헤르초게나트에 있는 Saint-Gobain Glass 시설로 이송되어 판유리로 전환됩니다. 이를 위해 먼저 유리 알갱이를 종류별로 분리해 용기에 보관한 다음, 석영 모래, 탄산나트륨, 백악 등과 혼합합니다.

이 알갱이가 다시 판 형태의 원래 모습을 갖추면, 이를 약 3 x 6미터 크기의 직사각형으로 절단한 뒤 Saint-Gobain Sekurit로 보냅니다. 이곳에서는 추가 공정을 거쳐 최종 형태와 특성을 부여하여 자동차용 유리를 생산합니다.

재활용 3단계

재활용 공정이 모두 끝나면, 세 회사가 참여하는 이 프로젝트의 책임자들이 모여 시범 프로젝트를 평가하기 시작합니다. 이 시범 프로젝트는 1년간 진행되며, 그 기간 동안 이 공정에 필요한 소재의 품질, 안정성, 비용에 대해 배우게 됩니다.

1년이 지난 후 프로젝트가 실현 가능하다고 판명되면, 즉 유리를 경제적이고 친환경적으로 재활용할 수 있다면, 이러한 유리는 Audi Q4 e-tron에 적용되기 시작할 것입니다. 최종 목표는 물론 더욱 야심 차며, 시범 프로젝트 기간에만 약 40톤의 자동차 유리를 재활용하는 것입니다. 따라서 실현 가능하다면 그 수치는 크게 늘어날 것입니다.