Audi inicia um projeto-piloto no qual o Q4 e-tron utilizará vidros reciclados

Audi é uma das marcas mais comprometidas não só em tornar os seus veículos mais limpos, mas também as suas fábricas. Exemplo disso é que, em 2021, a marca conseguiu poupar mais de 480.000 toneladas de dióxido de carbono graças à redução de gases na cadeia de abastecimento e, além de outras medidas, através da utilização de energia verde durante a produção de células de bateria HV ou da reciclagem dos resíduos de alumínio da oficina de prensas.

Agora, a partir da Audi, pretende-se realizar um ciclo de fabrico semelhante ao que se faz com o alumínio, mas com o vidro utilizado nos para-brisas e vidros dos seus veículos, algo que será feito com o apoio das empresas associadas Audi neste projeto: Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass e Saint-Gobain Sekurit. Assim que o projeto-piloto arrancar e se verificar a adequação do produto final, a Audi começará a instalar este vidro reciclado no Q4 e-tron.

Primeira fase da reciclagem

Até agora, não se considerava a reciclagem dos vidros partidos dos veículos devido às maiores exigências em matéria de segurança, pelo que estes vidros, descartados após a quebra de algum dos vidros, eram reutilizados para diferentes fins em que a exigência não é tão elevada. A Audi, em conjunto com os seus parceiros, acredita ser viável devolver ao vidro a sua qualidade original, pelo que o primeiro passo desta reciclagem começa nos concessionários da marca.

Quando um vidro não pode ser reparado, é substituído por um novo e o vidro partido é entregue à Original Teile Logistik GmbH & Co. KG, uma filial da Volkswagen encarregada de recolher as peças que não são necessárias nas oficinas da marca. Este vidro danificado passa então para as instalações da Reiling Glas Recycling, que o tritura em pedaços muito pequenos, separando ainda outros materiais que não são vidro, como as camadas de plástico PVB, as margens das janelas, os metais e os cabos, como o filamento do desembaciador e os cabos da antena.

Segunda fase da reciclagem

Uma vez processado o vidro e eliminados todos os materiais residuais possíveis, este chega às instalações da Saint-Gobain Glass em Herzogenrath, Alemanha, para ser convertido em vidro plano. Para isso, o granulado de vidro é primeiro separado por tipo e armazenado em contentores, misturando-se depois com areia de quartzo, carbonato de sódio e giz, entre outros.

Quando este granulado recupera a sua forma original, em placas, estas são processadas para serem cortadas em retângulos de aproximadamente 3 x 6 metros e, depois disso, são enviadas para a Saint-Gobain Sekurit, que produz o vidro para automóveis através de um processo adicional que lhe confere a forma e as características finais.

Terceira fase da reciclagem

Concluído todo o processo de reciclagem, chega o momento de os responsáveis do projeto, que envolve as três empresas, se sentarem e começarem a avaliar este projeto-piloto, que terá a duração de um ano e durante o qual terão de aprender sobre a qualidade, a estabilidade e os custos do material que este processo implica.

Passado o ano, se o projeto for viável, ou seja, se o vidro puder ser reciclado de forma económica e ecológica, este tipo de vidro começará a ser montado no Audi Q4 e-tron, embora o objetivo final seja, sem dúvida, ainda mais ambicioso: reciclar cerca de 40 toneladas de vidro automóvel apenas durante o projeto-piloto, pelo que, se for viável, esse número será sem dúvida significativamente aumentado.