Audi запускает пилотный проект, в рамках которого Q4 e-tron будет использовать переработанное стекло

Audi — один из брендов, которые больше всего стремятся сделать не только свои автомобили более экологичными, но и свои заводы. Примером этого служит то, что в 2021 году компании удалось сократить более чем на 480 000 тонн углекислого газа благодаря снижению выбросов в цепочке поставок, а также, среди прочего, благодаря использованию зелёной энергии при производстве высоковольтных аккумуляторных элементов и переработке остатков алюминия из прессового цеха.

Теперь Audi хочет реализовать цикл производства, аналогичный тому, что применяется для алюминия, но для стекла, которое используется в стёклах её автомобилей. Это будет сделано при поддержке компаний-партнёров Audi в этом проекте: Reiling Glas Recycling, Saint-Gobain Glass и Saint-Gobain Sekurit. Как только пилотный проект заработает и будет подтверждена пригодность конечного продукта, Audi начнёт устанавливать это переработанное стекло на Q4 e-tron.

Первый этап переработки

До сих пор переработка битого стекла автомобилей не предусматривалась из-за более высоких требований к безопасности, поэтому такое стекло, которое выбрасывали после поломки одного из стёкол, использовали для различных целей, где требования не так высоки. Audi вместе со своими партнёрами считает, что возможно вернуть стеклу его первоначальное качество, поэтому первый этап такой переработки начинается в дилерских центрах марки.

Когда стекло невозможно отремонтировать, его заменяют новым, а разбитое стекло передаётся компании Original Teile Logistik GmbH & Co. KG, дочерней компании Volkswagen, которая занимается вывозом ненужных деталей из мастерских марки. Это повреждённое стекло затем поступает на предприятие Reiling Glas Recycling, где его разбивают на очень мелкие куски, а также отделяют прочие материалы, не являющиеся стеклом, такие как слои пластика PVB, рамки окон, металлы и провода, например нить обогрева и антенные кабели.

Второй этап переработки

Как только стекло обработано и удалены все возможные отходы, оно поступает на предприятие Saint-Gobain Glass в Герцогенрате, Германия, чтобы быть превращённым в листовое стекло. Для этого сначала гранулят стекла сортируют по типу и хранят в контейнерах, а затем смешивают с кварцевым песком, карбонатом натрия, мелом и другими компонентами.

Когда этот гранулят снова принимает исходную форму, в виде листов, их обрабатывают, чтобы нарезать на прямоугольники размером примерно 3 х 6 метров, после чего отправляют в Saint-Gobain Sekurit, которая производит автомобильное стекло, применяя дополнительный процесс, придающий окончательную форму и характеристики.

Третий этап переработки

После завершения всего процесса переработки настаёт время, когда ответственные за проект, в который вовлечены три компании, садятся вместе и начинают оценивать этот пилотный проект, который продлится один год и в ходе которого им предстоит изучить качество, стабильность и затраты, связанные с материалом и всем этим процессом.

По истечении года, если проект окажется жизнеспособным, то есть стекло можно будет перерабатывать экономично и экологично, этот тип стекла начнут устанавливать на Audi Q4 e-tron, хотя конечная цель, несомненно, ещё амбициознее: переработать около 40 тонн автомобильного стекла только в ходе пилотного проекта, поэтому, если он окажется жизнеспособным, это число, безусловно, значительно возрастёт.