Black Line Edition 40 TFSI S-Tronic 쿠페 시승기: 이성적인 스포티함, Audi TT

지금 시장에서 아직 만날 수 있는 진짜 스포츠 쿠페 중 하나가 Audi TT입니다. 이 쿠페는 독일 브랜드 라인업에서 클래식한 존재이지만, 여전히 건재하며 많은 시선을 끕니다. 스포티한 성격은 분명하지만, 우리를 놀라게 한 것은 라인업 입문 모델인 190 CV 40 TFSI 버전이었습니다.

190 CV로 TT 쿠페의 재미와 스포티함을 즐길 수 있을까? Audi TT는 여전히 건재할까? 스포티함은 이성적일 수 있을까? 이번 190 CV 40 TFSI 쿠페와 S-Tronic 변속기를 갖춘 Audi TT 시승을 통해 이 질문들에 답해 보겠습니다.

디자인: 군더더기 없는 인테리어와 매우 눈에 띄는 Black Line Edition

외관상 Audi TT는 여러 사양으로 선택할 수 있습니다. 보다 차분한 기본 사양, S-Line(스포티한 포인트 적용)과, Black Line Edition입니다. Black Line Edition은 S-Line의 요소를 가져오되 검은색과 전용 휠을 더한 사양입니다.

S-Line 및 Black Line Edition 모두 스포티한 디자인의 앞 범퍼(공격적인 검은색 몰딩 포함)가 돋보이며, 후면 측면 공기흡입구 두 개와 범퍼 하단에 배기구 두 개를 통합한 디퓨저가 있습니다. 측면의 검은색 몰딩은 스포티함을 더하고, 우리 시승차의 20인치 대형 휠이 외관 스포티함을 완성합니다.

노란색 차체와 Black Line Edition 사양은 외관상 스포츠 성능이 높은 TT-S나 RS로 착각하게 만듭니다. 눈에 띄지 않고 싶은 사람에게는 맞지 않는 조합이지만, 이 조합에서 확실히 멋있게 보이는 것은 인정할 수밖에 없습니다.

내부는 미니멀한 차입니다. 운전에 꼭 필요한 것 외에는 거의 보이지 않습니다. 엔터테인먼트나 내비게이션용 화면은 없으며, 모든 기능은 기본 장착된 디지털 계기판(Virtual cockpit)에서 조작합니다.

눈에 띄는 것은 자동 에어컨을 통합한 공기 토출구로, 디자인과 통합성의 정점을 보여줍니다. 센터 콘솔에는 Audi의 MMI 조작부 일부가 숨어 있으며, 스티어링 휠 버튼으로도 조작할 수 있습니다.

운전 자세는 매우 낮고 스포티합니다. 시트는 몸을 완벽하게 감싸 주며, 우리 시승차는 가죽 시트였습니다(더운 날을 위한 통풍 기능이나 마이크로 천공은 없습니다). 다만 뒷좌석은 어린이나 응급 상황에만 적합합니다. 발 공간이 부족하고 높이도 낮아서 성인이 타기 어렵고 편안하지 않습니다.

마지막으로 인테리어 점검의 마지막 항목은 트렁크입니다. 생각보다 305리터의 용량은 주말 여행 짐이나 한 달치 장보기에 충분합니다. 깊이는 얕지만 충분한 수준입니다. 다만 수납공간은 글로브박스를 제외하면 도어 포켓 같은 작은 공간이나 중앙 터널의 공간 정도뿐입니다.

엔진과 성능: 190 CV 40 TFSI, 매우 적합한 2리터 엔진

TT 라인업의 입문 엔진은 190 CV 40 TFSI, 즉 매우 믿음직한 성능을 주는 2.0 엔진입니다. 얼핏 보면 반응이 느리거나 이런 스포티한 외관의 TT에서 기대할 만큼 거칠지 않다고 느낄 수 있지만, 주행거리가 쌓일수록 이 엔진은 설득력을 가집니다.

엔진 반응은 매우 부드럽고 점진적입니다. 시트에 몸을 밀어붙이는 거대한 발차기는 기대하지 마세요. 하지만 회전수가 올라갈수록 끝이 없는 듯 가속하며, 실제로 2,500 rpm부터 힘이 나오고 3,500~6,000 rpm 구간에서 특히 강렬합니다.

여기에 7단 더블 클러치 자동변속기(빠르고 엔진 블록과 완벽하게 맞는)를 더하면, 페달을 조금만 밟아도 완벽한 회전수를 찾아 TT를 놀라울 만큼 자연스럽게 밀어냅니다.

주행 성능: 190 CV와 1,345 kg의 카트 같은 차

이 TT의 섀시는 실망스럽지 않습니다. 단단하고 안정적이어서 마치 카트처럼 느껴집니다. 여러 주행 모드를 제공합니다: Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic 그리고 Individual. 이 모드들은 변속기, 엔진 반응, 조향 강도, 배기음, 서스펜션의 단단함을 조절합니다.

Comfort 모드에서도 매우 단단한 차입니다. 요철, 잘못 놓인 맨홀 뚜껑, 도로의 크고 작은 불규칙함은 모두 불편하게 느껴질 것입니다.

반대로 승차감에는 불리한 이 특성이 스포티하게 달릴 때는 훌륭하게 작용합니다. 이 TT는 매우 민첩하고, 코너링이 빠르며 안정적입니다(사륜구동이었다면 만점이었겠지만, 우리 시승차는 전륜구동입니다). 매우 재미있고 빠르며 정확합니다. 고속도로에서도 매우 안정적이며, 120 km/h 이상에서 작동하는 특유의 리어 스포일러가 있습니다.

도심에서는 매우 민첩하지만, 과속방지턱, 노면 상태가 나쁜 곳, 기타 요철에는 주의하세요. 편안한 차는 아닙니다. 도로에서는 커브가 많을수록 더 좋습니다.

연비: 그럼에도 불구하고 효율적

스포티한 가솔린 엔진이라는 점을 생각하면 반대로 보일 수도 있지만, Audi TT는 연비가 좋은 쿠페입니다. 고속도로에서 일반적인 속도로 주행할 때 평균 연비는 100 km당 7.6리터이며, 도로 주행 평균은 100 km당 7.3리터까지 낮아집니다. 마지막으로 도심 주행 테스트에서는 연비가 100 km당 8.5리터까지 올라갔습니다.

사양: S Line 또는 Black Line Edition은 필수

기본 사양에서도 Audi TT는 장비가 비교적 충실하지만, 스포티한 모습은 완전히 드러나지 않습니다. 기본 사양에서도 사용할 수 있는 주요 장비는 다음과 같습니다:

• 17인치 경량 알루미늄 휠
• 스포츠 서스펜션
• Xenon plus 헤드램프
• LED 후미등
• 전동 조절 및 열선 기능이 있는 외부 사이드미러
• Active lane assist
• 비와 빛 감지 센서
• 타이어 공기압 표시기
• 납작한 3스포크 디자인의 다기능 가죽 스포츠 스티어링 휠
• Comfort 자동 에어컨
• LED 실내 조명 패키지
• Audi drive select
• Audi virtual cockpit
• 전방 스피커 4개(50 W), CD 플레이어, SD 카드 2개, AUX-In 연결 및 5볼트 충전 단자가 있는 MMI 라디오 장비
• 외부 기기 충전용 USB Type-A 인터페이스
• 스포츠 앞좌석

Black Line Edition 사양은 S Line에 검은색 외관 스포츠 디테일, 19인치 휠 등을 더해 한층 스포티하고 눈에 띄는 외관을 완성합니다. 추천할 만한 옵션으로는 뛰어난 조명을 제공하는 풀 LED 헤드램프와 Bang & Olufsen 사운드 시스템이 있습니다. 3D 사운드, 스피커 12개, 680 W 출력을 갖추고 단 1,040유로입니다. 음악을 느끼고 싶다면 강력히 추천할 만한 옵션입니다. 사운드 품질이 훌륭합니다.

개인적인 의견과 가격

Audi TT의 가격은 43,390유로부터 시작하며, S Line은 48,680유로부터, 우리 시승차인 Black Line Edition은 49,920유로부터입니다.

개인적인 의견으로, TT는 오늘날 멸종 위기에 놓인 모델입니다. 브랜드 라인업에서 좋은 쿠페는 거의 남지 않았습니다. 사라졌거나, 안락함을 추구하게 되었거나, 스포티함을 원하면 고성능 라인업으로 가야 합니다. 이 TT의 가장 큰 장점은 바로 단지 190 CV라는 점입니다. 태어날 때부터 스포티하고, 스포티하게 느껴지며, 실제로도 스포티합니다. 이 정도 출력에서도 즐겁게 운전할 수 있는 차이며, 직접적이고 재미있는 주행으로 커브를 느끼고, 세단이라기보다 카트에 가까운 주행 감각을 즐길 수 있습니다. 이런 의도로 이 아이콘 같은 모델이 만들어졌고, 바로 그것이 이 차가 가장 잘하는 일입니다.

편안하거나 넓은 차를 원한다면 이 차는 선택지가 아닙니다. 하지만 운전대에서 다시 설렘을 느끼고 싶다면, 190 CV에서도 이 TT는 기대를 충족시킬 것이며, 이 아이콘 같은 쿠페의 역사에도 불구하고 외관 디자인은 누구의 눈길도 놓치지 않을 것입니다.

사진 | 시승 팀§h143§