전문가의 자동차 시승기는 차를 구매하려는 많은 사람들에게 중요한 참고 자료입니다. 점차 이 분야에서 입지를 넓혀가고 있으며, 접할 수 있는 브랜드도 점점 늘어나고 있습니다.
차 구매를 고민 중이시라면, 혹은 시장에 나와 있는 자동차에 대한 다른 시각을 원하신다면 이곳의 글이 도움이 될 것입니다. 모든 세그먼트의 자동차 모델을 여기서 확인하실 수 있습니다.
Este era un coche del que andaba detrás, me parecía una berlina interesante y además desde que cambió el modelo en 2008 no había tenido oportunidad de ver como iba. En cuanto a la elección del motor lo único que tenía claro es que lo quería diesel, combustible que ocupa la mayoría de las ventas […]
이제 Chevrolet Captiva 2.4 GLP 가스 모델의 주행 성능과 136 CV 엔진의 반응, 그리고 실내 공간과 디자인 디테일을 살펴보았으니, 이번에는 편의 사양, 가격 및 전반적인 평가를 이야기해 보겠습니다. Captiva GLP의 장점 중 하나는 가격입니다. 기본 사양인 LS 트림의 Captiva GLP는 21,400유로부터 판매되며, 이는 기본 사양 LS 및 136CV 2.4 가솔린 엔진을 탑재한 Captiva보다 2,500유로 비쌉니다(프로모션 […]
Continuamos con la prueba del Chevrolet Captiva 2.4 GLP que funciona con gasolina y autogás entregando una potencia de 136 CV. En la primera parte de la prueba os hablamos del GLP y del comportamiento del coche y ahora en la segunda parte os hablaremos de su diseño e interior, así como de su espacio. […]
이번에는 조금 특별한 SUV, 즉 독특한 올로드 차량에 대한 시승기를 가져왔습니다. 저희가 시승한 차량은 쉐보레 캡티바 2.4 LPG, 즉 가스(LPG) 연료 모델입니다. 저희 시승 차량은 조금 특이해서, 시승기를 진행하면서 차차 살펴보겠습니다. 시승 차량에 들어 있던 일부 장비는 스페인에서 판매되는 LPG 캡티바의 기본 트림인 LS 사양과는 맞지 않았습니다. 저희 쉐보레 캡티바 LPG는 이탈리아 시장에서 판매되는 버전이라 […]
Mégane Coupé 1.6 dynamique 110 CV 시승기의 마지막 부분을 이어가겠습니다. 앞서 살펴본 것처럼 강력한 출력을 자랑하는 엔진은 아니며, 가솔린 라인업 중 가장 낮은 출력입니다. 디젤에는 86 CV 모델도 있지만 이는 자연흡기가 아닌 터보 엔진입니다. 이전 모델들과 비교해 많은 변화가 있어 내장 마감과 디자인이 매우 만족스럽습니다. 이 엔진에는 두 가지 사양만 있습니다. expression과 dynamique이며, 두 사양의 […]
En la primera parte os hablábamos acerca del motor del Renault Megane Coupé 1.6 de 110 CV y comentábamos la tranquilidad con la que funcionaba y las cifras de aceleración y par que ofrecía. Por contra, lo mejor era el consumo, que en una conducción tranquila consumía lo mismo que un diésel. De siempre Renault […]
La mayoría de los modelos de la marca francesa han sido éxitos de ventas en nuestro país. El Mégane Coupé lo ha conseguido una vez más, incluso por encima de sus expectativas. Es un coche cómodo de conducir, amplio y además estéticamente muy llamativo, con un frontal muy agresivo en color cromado que aparece en […]
몇 주 전에 미리 알려드린 것처럼, MultiAir 기술은 주로 FPT(Fiat PowerTrain) 연구 그룹이 개발한 것입니다. MiTo가 이 기술을 처음으로 적용하는 모델이 될 것입니다. 이 발명은 각 실린더에서 혼합기로 주입되는 공기의 양을 관리할 수 있다는 전제에 기반합니다. 이를 통해 가솔린 소비량과 출력을 제어하고, 최대 토크를 저회전과 고회전 모두에서 제공할 수 있습니다. 최대 토크 곡선은 약 1,750rpm에서 […]
시승기를 마무리하며, 170 CV 출력과 7단 7G-Tronic 자동변속기를 갖춘 GLK 220 CDI BlueEfficiency 시승을 전해드립니다. 늘 말씀드리듯, 170 CV 디젤 엔진의 성능은 시승기 1부에서 확인하실 수 있으며, 실내 공간, 디자인, 소재의 품질에 대해서는 2부에서 다루었습니다. 마지막 3부에서는 가격, 장비, 종합 평가 세 가지를 살펴봅니다. GLK의 가장 큰 장점 중 하나는 가격입니다. 비싼 편은 아니지만, 옵션을 […]
Ya os hemos contado como va el motor 220 CDI de 170 CV del Mercedes GLK, un motor muy equilibrado para el SUV de Mercedes al contar con potencia sufiente y al mismo tiempo conseguir unos buenos consumos. Por tanto ahora nos toca hablar del diseño y espacio interior del GLK, un coche que tiene […]
2027년 유럽 올해의 차(COTY) 최종 후보 일곱 대는 모두 전기차입니다 
Peugeot E-208 GTi: 복고 80년대 스포츠카의 정신을 되살린 전동 장난감 
신형 Lexus ES: 럭셔리는 더 커지고 전동화된다