Fiat 600 Hybrid: 친환경 ECO 라벨을 갖춘 합리적인 선택
Rafa Guitart @GuitartRafa
5 August 2024
6 min. 
지금까지 Fiat 600은 전기 모터로만 제공되었지만, 이제 100 CV와 136 CV의 전동화 파워트레인으로도 제공되며, 기본 버전의 가격은 24.900유로부터 시작합니다.
이탈리아, 브라질, 터키, 알제리 같은 국가에서 이 브랜드의 성공은 놀라울 정도입니다. 2023년에 135만 대 이상 판매되었습니다. 브랜드의 목표는 이러한 성장세를 이어가는 것이며, 이를 위해 향후 3년 동안 매년 새로운 모델을 출시할 계획입니다. 올해 말 출시 예정인 Grande Panda 외에도 2026년에는 Fastback, SUV, 그리고 어쩌면 Pick-up과 Camper 버전이 추가될 예정입니다.
B 세그먼트가 계속 성장하고 있다는 것은 분명합니다. 이를 입증하듯 이 브랜드는 이 세그먼트에서 2,000만 대 이상을 판매했습니다. 새로운 Fiat 600은 B 세그먼트에 속하면서도 SUV의 특성을 갖추고 있어 최대 37만 명의 잠재 고객을 확보할 가능성을 제공합니다.
전동화 버전의 치수는 전기 모델과 동일합니다. 즉 전장 4.17m, 전폭 1.78m, 전고 1.52m이며, 385리터의 트렁크 용량을 갖추고 있어 완전 전기 버전보다 몇 리터가 더 많습니다.
두 가지 트림, 세 가지 선택 패키지
트림 레벨을 보면, 100 CV와 136 CV 버전은 Hybrid와 La Prima 두 가지 사양으로 제공됩니다. 가장 저렴한 모델은 할인 및 금융 프로모션을 제외하고 24.900유로부터 시작합니다. 기본 사양에도 꽤 충실한 편의 장비와 주행 보조 시스템이 포함되어 있으며, 10인치 터치스크린(Apple CarPlay 및 Android Auto 지원), 7인치 디지털 계기판, 크루즈 컨트롤, 레인 센서 및 조명 센서, 주차 보조, 비상 제동 시스템, LED 헤드램프, 또는 16인치 스틸 휠 등이 포함됩니다.
한편, Comfort, Style, Tech 세 가지 선택 패키지가 각각 1.500유로에 제공됩니다. Comfort 패키지에는 전방 주차 센서, 전동 접이식 사이드미러, 사각지대 감지, 6개의 스피커, 후방 카메라, 이중 바닥 트렁크, Keyless Go 시스템, 키리스 액세스 및 자동 에어컨이 포함됩니다.
Style 패키지에는 17인치 알루미늄 휠, 선택 가능한 색상의 앰비언트 라이트, 전후방 LED 루프 램프, 안개등, LED 방향지시등, 차체 색상 대시보드, 상아색 부분이 들어간 블랙 시트, 크롬 도어 내부 손잡이, 외부 크롬 장식, 자동 방현 룸미러 및 세 번째 헤드레스트가 포함됩니다.
Tech 패키지에는 높은 센터 터널, 전방 암레스트, 전동 주차 브레이크, 적응형 크루즈 컨트롤, 무선 충전기, 후면 USB Type-C 포트, 레벨 2 자율주행 시스템, 조명 어시스트, 그리고 교통 표지판 정보가 포함된 내비게이션 시스템이 포함됩니다.
La Prima 트림은 29.900유로(Hybrid 대비 +5.000유로이며 7.000유로 상당의 장비 포함)로, 특수 인조 가죽 시트가 적용된 열선 전방 시트, 운전석 요추 지지 조절, 18인치 알루미늄 휠, 스마트폰 무선 충전, 자동 에어컨, 키리스 액세스, 핸즈프리 트렁크, 자동 상향등, 코너 라이트 안개등, 적응형 크루즈 컨트롤, 전방·측면 센서와 후방 카메라, 틴티드 글라스를 갖추고 있습니다.
일곱 가지 색상으로 제공되며, 그중 네 가지는 이 모델 전용 색상입니다. 가격 측면에서는 같은 트림 기준으로 100 CV와 136 CV 버전의 차이는 1.500유로입니다.
모두 전동화
Fiat 600은 100 CV와 136 CV 기계식 버전으로 제공되며, 두 버전 모두 48V MHEV 마일드 하이브리드 시스템이 결합된 1.2 3기통 가솔린 엔진을 사용합니다. 또한 eDCS6 듀얼 클러치 자동변속기가 적용됩니다. 3기통 엔진은 새로운 가변 지오메트리 터보로 업그레이드되었으며, 벨트 시동 시스템으로 시동 성능을 높이고, CO2 배출을 줄이기 위해 열효율을 개선했습니다. 토크를 높이고 추가 동력을 제공하기 위해 21kW 전기 모터를 탑재했으며, 이는 용량 0.9kWh의 작은 배터리로 구동됩니다. 이 작은 배터리는 약 1km 이상을 순수 전기 모드로 주행할 수 있게 해줍니다. 전기 부품에는 8년 또는 160.000km 보증이 제공됩니다.
100 CV 엔진은 1.750rpm에서 최대 205Nm의 토크와 4,9 l/100 km의 평균 연비를 갖추고 있으며, 최고 속도 184km/h, 0~100km/h 가속 10,5초를 제공합니다.
가장 강력한 136 CV 버전은 기계적 차이 없이 전자 프로그래밍만 조정되었으며, 성능이 눈에 띄게 향상되어 최고 속도 200km/h, 0~100km/h 가속 8,5초를 제공합니다.
도심에서 편안한 주행
이전에 Stellantis의 다른 모델에서 이 엔진을 시험해 본 적이 있는데, 솔직히 매우 만족스러웠습니다. 성능이 엄청나게 뛰어난 것은 아니지만 합리적인 수준이며 연비 수치도 비교적 낮습니다. 제조사가 발표한 수치는 실제 사용과 크게 다르지 않았습니다. 새 모델과의 짧은 시승 동안 도심과 도시 외곽을 포함해 약 100km를 주행했을 때 5,4 l/100 km의 연비가 나왔습니다.
경사가 완만하거나 주차 등 저속 기동이 필요한 지역에서는 저속에서 순수 전기 모드 주행이 가능하며, 토크가 증가하고 비슷한 배기량의 가솔린 엔진에 가까운 엔진 회생 성능을 보여줍니다. 또한 동급 성능의 가솔린 엔진 대비 연비와 CO2 배출을 약 15% 줄이며, 에너지 회생 기능 덕분에 도심과 일부 고속도로 구간에서 ‘무배출’ 주행을 즐길 수 있습니다.
배터리는 특별한 조작 없이도 짧은 시간 안에 전체 충전 수준을 회복합니다. 시스템이 자동으로 관리하므로 매우 편리하게 사용할 수 있으며 연비가 매우 낮습니다. 변속 시 소음이나 울컥임도 특별히 크지 않아 일부 경쟁 모델과는 다릅니다. 그 밖에 운전 감각은 특히 간단하고 쾌적하며, 100% 전기 버전만큼은 아니지만 충전을 신경 쓸 필요가 없고 가격도 매우 합리적입니다.
초기 비용 부담을 줄이고 싶은 고객을 위해 브랜드는 특별 금융 플랜을 제공합니다. 5.631유로의 선수금과 24개월 동안 월 99유로를 납부하면 24개월간 Hybrid 버전을 이용할 수 있습니다. 전기 버전으로 같은 조건을 적용하면 월 납입금은 같지만 선수금이 1.475유로 늘어납니다. Hybrid La Prima 버전을 선택하면 같은 기간과 주행거리 조건에서 선수금은 6.752유로, 월 납입금은 119유로로 늘어납니다.
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