Ford는 유럽에서 Ka+ 생산을 중단한다

오벌 로고의 브랜드는 유럽에서 Ford Ka+의 생산을 중단할 예정이다. 이 조치는 유럽 지역의 수익성을 높이려는 이 자동차 제조사의 계획의 일환으로 마련되었다. 소형차는 유럽의 자동차 브랜드들에게 골칫거리가 되어 왔는데, 시장에서 가격이 낮아 필요한 최신의 고비용 배출가스 저감 기술을 장착하는 것이 수익성이 없기 때문이다.

이러한 소프트웨어는 모든 차량에 포함되어야 하는데, 기후 변화에 맞서기 위해 유럽연합이 CO2 목표를 훨씬 더 강화하고 있기 때문이다.

오벌 로고 브랜드의 한 대변인은 Ford Ka+가 2020년에 CO2 부과금의 대상이 될 것이며, 이로 인해 “경쟁이 치열한 세그먼트에서 고객에게 매력이 떨어질 것”이라고 밝혔다. 한편 PSA 그룹에 속한 Opel는 Opel Karl과 Opel Adam을 출시할 것이라고 확인했다.

PSA는 또한 Peugeot 108과 Citroën C1도 현재 세대 이후에는 단종될 수 있다는 시사를 했다. PSA 그룹이 Volkswagen의 Volkswagen Up, Skoda Citigo, SEAT Mii를 직접 대체할 것으로 예상되지는 않으며, 대신 배터리 기반의 무배출 저가 소형차를 판매하는 방안을 연구하고 있다.

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Ford Ka+는 유럽에서 생산과 판매가 중단될 예정이다

오벌 로고의 파란색 브랜드는 2016년부터 Ford Ka+를 인도에서 유럽으로 수입하기 시작했는데, 이는 폴란드 티히의 Fiat 공장에서 생산되던 더 작은 Ford Ka를 대체하기 위해서였다. 이 차는 Fiat 500과 플랫폼을 공유했다. 이 자동차 제조사는 5월까지 Ford Ka+를 22,406대 판매했으며, 이는 시장 분석기관 JATO Dynamics에 따르면 전년 대비 13% 감소한 수치다.

작년에 Ford는 유럽에서 Ford Ka+를 5만 대 조금 넘게 판매했다. 4월 초 딜러들에게는 Ford가 라인업에서 가장 작은 차량인 Ka+를 단종할 것이라고 통보되었다. 브랜드 대변인의 발표에 따르면 출하는 9월에 공식적으로 중단될 예정이다.

Ford는 또한 라인업에서 Ford C-Max와 Ford Grand C-Max를 제외할 것이라고 덧붙였다. 1월에 이 자동차 제조사는 유럽에서의 낮은 수익성을 개선하기 위한 계획을 발표했는데, 여기에는 2020년 말까지 12,000개의 일자리를 줄이는 내용이 포함되었다. 비용 절감에는 웨일스 브리젠드의 T 엔진 공장 폐쇄와 러시아 승용차 시장 철수도 포함된다.

이 브랜드는 2분기에 유럽에서 5,300만 달러의 이익을 기록하며, 2018년 같은 분기의 7,300만 달러 손실에서 흑자로 전환했다. 유럽과 남미의 구조조정 조치로 이 분기에 자동차 제조사는 12억 달러의 특별 비용을 부담했다. 또한 Ford는 수익성이 더 높은 차량 라인, 즉 SUV와 상용차에 집중하기 위해 유럽의 제품 라인업을 검토하고 있으며, 올해 말 Ford Puma 출시도 포함된다.

“우리는 곧 유럽 고객의 수요에 더 잘 맞는 흥미로운 차량들을 선보일 것입니다.” 대변인의 말이다. Ford는 또한 7월에 그룹의 전기차 플랫폼 MEB를 기반으로 한 2023년에 출시될 완전 전기차를 출시할 것이며, 이는 2020년에 출시될 전기 SUV에 이어지는 모델이라고 밝혔다. 이 새로운 모델들은 향후 5년 안에 유럽에서 두 종의 새로운 SUV와 함께 출시될 예정이다.