Lexus GS300h, 시승기 (디자인, 장비, 가격 및 의견)

Lexus GS300h 시승기를 이어갑니다. 이 세단의 223 CV 하이브리드 엔진은 첫 번째 편에서 이미 분석했으며, 223 CV 엔진이 충분한지, 그리고 승객에게 제공하는 승차감 수준이 어떤지 확인해 보았습니다.

이번 두 번째 편에서는 디자인(GS450h 시승기에서 이미 자세히 다루었습니다), 저희 시승차의 장비(겉보기와 달리 기본형입니다), Lexus GS300h의 가격, 그리고 이 모델에 대한 개인적인 의견을 이야기하겠습니다.

절제된 외관 디자인과 품질 좋고 넓은 실내

외관은 Lexus GS가 클래식한 디자인의 세단이라는 점이 특징입니다. 몇몇 디테일이 스포티한 느낌을 주지만, 프리미엄 세단으로서의 성격은 분명하며 차체 크기도 상당합니다. 전면부에서는 브랜드의 상징인 그릴이 눈에 띄고, 기본으로 적용된 바이제논 헤드램프와 LED 주간주행등이 있습니다. 후면부에서는 길게 뻗은 리어 램프가 뒷모습을 완성하며 스포티한 성격을 강조합니다.

실내에서 가장 돋보이는 점은 품질입니다. 단순한 형태의 대시보드지만 모든 마감에서 품질감이 느껴지고, 어디를 만져도 부드럽고 기분 좋은 촉감의 소재와 좋은 마감 처리가 되어 있습니다. 대형 중앙 디스플레이가 주인공이며, 센터 터널의 조그 다이얼로 멀티미디어 기능과 에어컨을 모두 제어할 수 있습니다.

좌석은 매우 편안하며 몸을 잘 감싸 주고, 전동 시트가 기본이며, 장거리 운전에도 높은 편안함을 제공합니다. 뒷좌석은 두 명이 타기에 매우 넓은 편이지만, 높게 솟은 센터 터널 때문에 가운데 자리는 공간과 승차감 면에서 다소 좁습니다.

장비

Lexus GS300h의 장비는 여러 등급으로 나뉘어 있습니다: ECO, Corporate, Executive, F-Sport, Luxury. 저희 시승차는 일부 옵션이 추가된 ECO 등급이었으며, 기본 사양만으로도 매우 충실합니다.

기본 장비로는 다음과 같은 것들이 있습니다: 바이제논 헤드램프, 에어컨, 8인치 디스플레이와 내비게이션(시승차는 옵션인 12인치였습니다), 크루즈 컨트롤, 실제로 소리가 훌륭한 12개의 스피커(다른 프리미엄 브랜드가 본받아야 할 수준입니다), 조도·우적 센서, 다수의 에어백(운전석과 조수석 니에어백 포함) 등입니다.

시승차 장비 중에서는 바이제논 헤드램프가 잘 작동하는 점이 좋았고, 멀티미디어 시스템과 사운드 시스템도 완성도가 높았습니다. 일부 프리미엄 세단에서 이 수준의 음질을 얻으려면 추가 옵션이 필요하지만, 이 차에는 기본으로 들어 있습니다.

Lexus GS300h 가격

• Lexus GS300h ECO 45,900유로
• Lexus GS300h Corporate 52,100유로
• Lexus GS300h Executive 58,500유로
• Lexus GS300h F-Sport 67,000유로
• Lexus GS300h Luxury 71,200유로

평가 및 개인적인 의견

45,900유로면 GS 크기의 세단을 살 수 있는 프리미엄 브랜드의 진입형 모델을 고려하게 되는데, GS는 충실한 장비와 223 CV 파워트레인을 제공합니다. 세련된 V6는 아니지만, 운전의 스포티함보다는 편안하고 넓으며 품질 좋고 잘 갖춰진, 도로에서 편안한 차를 원하는 사람에게는 충분합니다.

비교해 보면, Mercedes E클래스는 41,350유로부터 시작하지만 136 CV 디젤 엔진에 장비도 적고, Audi A6는 41,130유로부터 150 CV 디젤을 제공하며, BMW 5 시리즈는 41,750유로부터 역시 150 CV 디젤을 제공합니다. 그러나 이들 중 어느 것도 바이제논 헤드램프, 내비게이션이 포함된 디스플레이, 12개 스피커의 프리미엄 사운드 시스템을 기본으로 제공하지는 않습니다.

즉, Lexus GS300h는 전형적인 프리미엄 세단의 진정한 대안입니다. 여행용으로 편안한 차, 장거리 주행을 자주 하는 사람, 그리고 합리적인 연비를 원하는 사람에게 특히 추천할 만합니다. 하이브리드 차량이라는 점에서 유지 관리상의 장점도 있습니다(터보 없는 자연흡기 엔진으로 검증된 방식입니다).

사진 | Diego G. Moreira