Lexus GS300h, test (Dizajn, oprema, cijena i mišljenje)

Nastavljamo s testom Lexus GS300h, ove limuzine s hibridnim motorom snage 223 KS, koju smo analizirali u prvom dijelu testa, kako bismo provjerili je li njezin motor od 223 KS dovoljan i kakvu udobnost pruža putnicima.

Sada, u drugom dijelu, dolazimo na red za dizajn (o kojem smo već detaljno pisali u testu Lexus GS450h), opremu naše jedinice (osnovnu, iako to ne izgleda tako), cijene Lexus GS300h i našu osobnu procjenu modela.

Suzdržan vanjski dizajn i kvalitetan, prostran interijer

Izvana je Lexus GS limuzina klasičnog dizajna, s nekim detaljima koji joj daju sportski izgled, ali uvijek jasno pokazuje da je riječ o premium limuzini, znatne veličine. Na prednjoj strani ističe se rešetka marke, pravi znak prepoznavanja, te bi-ksenonska svjetla (u standardu) s LED dnevnim svjetlima. Dok se na stražnjoj strani ističu izduženi stražnji svjetlosni sklopovi koji definiraju zadnji dio i pridonose sportskom karakteru automobila.

Iznutra je najistaknutija kvaliteta, armaturna ploča jednostavnih oblika, ali koja odiše kvalitetom u svim izvedbama: gdje god dodirnete, naići ćete na ugodne mekane plastike i materijale dobre obrade. Glavni zaslon u sredini je protagonist, uz joystick smješten na središnjem tunelu, kojim možemo upravljati svim multimedijskim funkcijama i klimatizacijom.

Sjedala su vrlo udobna, savršeno prianjaju uz tijelo, serijski su električna i pružaju visoku udobnost pri vožnji na velike udaljenosti. Straga je automobil vrlo prostran za dvoje putnika, dok je srednje mjesto tijesno, kako po prostoru tako i zbog visokog središnjeg tunela koji umanjuje udobnost.

Oprema

Oprema Lexus GS300h podijeljena je u nekoliko razina: ECO, Corporate, Executive, F-Sport i Luxury. Naša jedinica bila je ECO s nekim opcijskim detaljima, iako je serijski vrlo bogata.

Među bogatom serijskom opremom nalaze se: bi-ksenonska svjetla, klimatizacija, 8-inčni zaslon s navigacijom (naš je bio opcijski, 12-inčni), tempomat, 12 zvučnika koji zvuče stvarno dobro (druge premium marke bi trebale uzeti primjer), senzor svjetla i kiše, više zračnih jastuka (uključujući koljenske za vozača i suvozača), među ostalim sustavima.

Među opremom naše jedinice ističe se dobar rad bi-ksenonskih svjetala, potpun multimedijski sustav i zvučni sustav, koji za kvalitetu zvuka u nekim premium limuzinama treba dodatna oprema, a ovdje dolazi serijski.

Cijene Lexus GS300h

• Lexus GS300h ECO 45.900 eura
• Lexus GS300h Corporate 52.100 eura
• Lexus GS300h Executive 58.500 eura
• Lexus GS300h F-Sport 67.000 eura
• Lexus GS300h Luxury 71.200 eura

Ocjena i osobno mišljenje

Za 45.900 eura da biste kupili limuzinu veličine Lexus GS, morate posegnuti za ulaznim verzijama premium marki, a GS nudi bogatu opremu i pogonski agregat od 223 KS. Istina je da nije rafinirani V6, ali dovoljan je onima koji ne traže sportsku vožnju, već jednostavno udoban, prostran, kvalitetan i dobro opremljen automobil za cestu.

Za usporedbu, Mercedes Razred E kreće od 41.350 eura, ali s dizelskim motorom od 136 KS i manjom opremom, ili Audi A6 od 41.130 eura s dizelom od 150 KS, a BMW Serija 5 od 41.750 eura, također s dizelom od 150 KS. Ali nijedan od njih nema bi-ksenonska svjetla, navigaciju u standardu ili premium zvučni sustav s 12 zvučnika, među ostalim detaljima.

Dakle, Lexus GS300h je prava alternativa tipičnim premium limuzinama, posebno preporučljiv onima koji traže udoban automobil za putovanja ili vožnju na velike udaljenosti, s više nego razumnom potrošnjom, a valja spomenuti i prednost održavanja hibridnog vozila (atmosferski motor bez turbo punjenja, više nego provjeren).

Fotografije | Diego G. Moreira