Lexus GS300h, Test (Design, Ausstattung, Preis und Meinung)

Weiter geht es mit dem Test des Lexus GS300h. Diese Limousine mit dem Hybridmotor mit 223 CV haben wir im ersten Teil des Tests analysiert, um zu prüfen, ob ihr 223-CV-Motor oder das Komfortniveau für die Passagiere ausreicht.

Im zweiten Teil sprechen wir nun über das Design (das wir bereits ausführlich im Test des Lexus GS450h behandelt haben), über die Ausstattung unseres Testwagens (die Basisausstattung, auch wenn es nicht so aussieht), über die Preise des Lexus GS300h und über unsere persönliche Meinung zum Modell.

Zurückhaltendes Außendesign und hochwertiger, geräumiger Innenraum

Äußerlich ist der Lexus GS eine Limousine mit klassischem Design, mit einigen Details, die ihr ein sportliches Flair verleihen, wobei aber stets die Ausrichtung als Premium-Limousine deutlich bleibt, mit beachtlicher Größe. Am Frontbereich fällt der Markenkühlergrill auf, ein echtes Markenzeichen, sowie die Bixenon-Scheinwerfer (serienmäßig) mit LED-Tagfahrlicht. Am Heck stechen die langgezogenen Leuchteneinheiten hervor, die das Heck prägen und zum sportlichen Charakter des Fahrzeugs beitragen.

Im Innenraum fällt vor allem die Qualität auf, ein Armaturenbrett mit schlichten Formen, das in allen Verarbeitungsdetails Qualität ausstrahlt. Wo immer man hinfasst, gibt es angenehm weiche Kunststoffe und gut verarbeitete Materialien. Das große Mittelbildschirm ist der Star, zusammen mit dem Joystick auf der Mittelkonsole, mit dem sich alle Multimedia- und Klimafunktionen steuern lassen.

Die Sitze sind sehr bequem, halten den Körper perfekt und sind serienmäßig elektrisch verstellbar. Sie bieten ein hohes Komfortniveau auf langen Strecken am Steuer. Hinten ist der Wagen für zwei Passagiere sehr geräumig, doch der Mittelplatz ist sowohl platzmäßig knapp als auch wegen des erhöhten Mitteltunnels komfortmindernd.

Ausstattung

Die Ausstattung des Lexus GS300h gliedert sich in mehrere Stufen: ECO, Corporate, Executive, F-Sport und Luxury. Unser Testwagen war ein ECO mit einigen optionalen Details, obwohl er serienmäßig bereits sehr umfangreich ausgestattet ist.

Zur umfangreichen Serienausstattung gehören unter anderem: Bixenon-Scheinwerfer, Klimaautomatik, 8-Zoll-Display mit Navigationssystem (unser Wagen hatte das optionale 12-Zoll-Display), Tempomat, 12 Lautsprecher, die wirklich gut klingen (andere Premiummarken könnten sich daran ein Beispiel nehmen), Licht- und Regensensor, zahlreiche Airbags (einschließlich Knieairbags für Fahrer und Beifahrer) sowie weitere Systeme.

Zur Ausstattung unseres Testwagens ist vor allem die gute Funktion der Bixenon-Scheinwerfer hervorzuheben sowie das umfassende Multimediasystem und das Soundsystem. Eine vergleichbare Klangqualität ist bei einigen Premium-Limousinen nur über Aufpreispakete erhältlich, hier ist sie serienmäßig enthalten.

Preise des Lexus GS300h

• Lexus GS300h ECO 45.900 Euro
• Lexus GS300h Corporate 52.100 Euro
• Lexus GS300h Executive 58.500 Euro
• Lexus GS300h F-Sport 67.000 Euro
• Lexus GS300h Luxury 71.200 Euro

Bewertung und persönliche Meinung

Für 45.900 Euro bekommt man in dieser Größenklasse eine Limousine nur in den Einstiegsversionen der Premiummarken, und der GS bietet eine umfangreiche Ausstattung und einen 223-CV-Motor. Es stimmt, dass es kein kultivierter V6 ist, aber für alle, die am Steuer keine Sportlichkeit suchen, sondern einfach ein bequemes, geräumiges, hochwertiges und gut ausgestattetes Auto für die Landstraße, ist er mehr als ausreichend.

Im Vergleich beginnt die Mercedes E-Klasse bei 41.350 Euro, allerdings mit dem Dieselmotor mit 136 CV und weniger Ausstattung, oder der Audi A6 bei 41.130 Euro mit dem 150-CV-Diesel, und die BMW 5er-Reihe bei 41.750 Euro mit dem ebenfalls 150-CV-starken Diesel. Keines dieser Modelle umfasst jedoch Bixenon-Scheinwerfer, ein Navigationssystem mit Display oder ein Premium-Soundsystem mit 12 Lautsprechern serienmäßig, um nur einige Details zu nennen.

Kurz gesagt: Der Lexus GS300h ist eine echte Alternative zu den typischen Premium-Limousinen, und er eignet sich besonders für alle, die ein komfortables Reisefahrzeug suchen, mit dem man viele Kilometer zurücklegt und das einen durchaus vernünftigen Verbrauch hat. Hinzu kommt der Wartungsvorteil eines Hybridfahrzeugs (der Saugmotor ist ohne Turbo und bewährt).

Fotos | Diego G. Moreira