Lightweight BMW M2 Competition Finale Edition: 700 CV 이상을 자랑하는 괴물 같은 모델

튜닝의 세계는 자동차의 한계가 제조사가 정한 수준보다 훨씬 멀리 있다는 것을 증명하고자 합니다. 때로는 자동차에 있어 논리적이고 필요한 것과는 거리가 먼 창작물을 보게 되기도 하는데, 이것 역시 그 매력의 일부라고 우리는 생각합니다. 그 분명한 예가 Lightweight BMW M2 Competition Finale Edition입니다. 이 괴물 같은 모델은 Lightweight가 만들었으며, 좋든 싫든 현재 시장에서 마지막 여운을 보이고 있는 불멸의 BMW M2에 작별을 고하는 모델입니다.

바이에른의 이 브랜드는 M2 CS로 이 매력적인 스포츠카의 생산에 마침표를 찍었지만, 더 많은 사람들에게 작별을 고한 것은 M2 Competition이었습니다. 가장 과격한 버전은 한정 생산되었기 때문입니다. 그러나 독일의 튜너는 BMW가 M2에게 작별을 고한 방식에 만족하지 못해, 자신만의 송가를 만들기로 결정했습니다.

일반적으로 이런 종류의 차량은 내부에서 이루어진 과감한 변화를 예고하는 화려한 외관으로 꾸며지지만, Lightweight BMW M2의 경우는 그렇지 않습니다. 튜너는 단순히 휠을 19인치 단조 휠로 교체하고, 다른 BMW M2에서도 볼 수 있는 매력적인 소재인 카본 파이버 부품을 무수히 추가하는 데 그쳤습니다.

실내에서는 카본 파이버, 알칸타라, 외부의 검은색과 대비를 이루는 파란색으로 마감된 부품들이 두드러지며, 뒷좌석에는 독립형 두 개의 시트가 있습니다. 그러나 Lightweight BMW M2 Competition Finale Edition의 진정한 백미는 기계적인 부분에 있으며, 튜너는 이곳에 모든 노력을 쏟아 이 독일 스포츠카를 불필요하지만 매력적인 성능 수준으로 끌어올렸습니다.

그리고 6기통 터보 엔진은 이제 741 CV와 880 Nm의 토크를 발생시키며, 이는 기본 사양의 존경할 만한 410 CV와 550 Nm 토크를 초라하게 만드는 수치입니다. 현재 Lightweight는 이 출력이 노면에서 어떤 성능을 발휘하는지 언급하지 않았지만, 충격적인 주행 성능을 기대할 수 있습니다.

물론 이러한 출력에 걸맞게 다른 개선도 이루어졌습니다. Eibach의 더 단단한 서스펜션, 냉각 성능이 향상된 브레이크, 금속 브레이크 호스 등이 그것입니다. 이 튜닝에 드는 가격은 공개되지 않았지만, 누구나 감당할 수 있는 가격은 아닐 것으로 짐작됩니다.