Lightweight BMW M2 Competition Finale Edition: een beest met meer dan 700 pk

De wereld van tuning wil aantonen dat de grenzen van auto’s veel verder liggen dan die welke de merken zelf hebben vastgesteld. En soms zien we creaties die zich verwijderen van alles wat logisch en noodzakelijk is in een auto, al begrijpen we dat dit deel uitmaakt van hun charme. Een duidelijk voorbeeld daarvan is de Lightweight BMW M2 Competition Finale Edition, een beest dat is ontwikkeld door Lightweight en dat fungeert als afscheid van de onverwoestbare BMW M2, een model dat, of we het nu leuk vinden of niet, de laatste loodjes op de markt legt.

Het Beierse merk zette een punt achter zijn ideale sportwagen met de M2 CS, hoewel voor een ruimer publiek de M2 Competition dat was, aangezien de meest radicale variant in beperkte oplage wordt geproduceerd. Maar de Duitse tuner, ontevreden over de manier waarop BMW afscheid nam van de M2, besloot zijn eigen ode te produceren.

Doorgaans worden dit soort voertuigen omhuld door een uitbundige esthetiek die de onbeschaamde aanpassing van hun binnenste wil aankondigen; maar dat is niet het geval bij de Lightweight BMW M2. De tuner heeft ervoor gekozen simpelweg de velgen te vervangen door 19-inch gesmede exemplaren en talloze onderdelen in koolstofvezel toe te voegen, een kenmerkend materiaal dat we ook op een andere BMW M2 terugvinden.

In het interieur vallen vooral meer koolstofvezel, Alcantara, onderdelen afgewerkt in blauw om te contrasteren met de zwarte tint van het exterieur, en twee individuele zetels voor de achterbank op. Het echte hoogtepunt van de Lightweight BMW M2 Competition Finale Edition ligt echter in de mechanica, waar de tuner al zijn inspanningen heeft gericht om de Duitse sportwagen naar een overbodig – maar aantrekkelijk – prestatieniveau te tillen.

De zescilinder turbo gaat namelijk 741 pk en 880 Nm koppel leveren, cijfers die de zeer respectabele 410 pk en 550 Nm koppel die hij standaard levert, belachelijk doen lijken. Voorlopig heeft Lightweight niets gezegd over wat dit vermogen op het asfalt betekent, maar we mogen spectaculaire prestaties verwachten.

Uiteraard zijn er ook andere verbeteringen doorgevoerd die volledig passen bij zoveel vermogen, zoals een steviger vering van Eibach en remmen met betere koeling en stalen remleidingen. De prijs van deze tuning is niet bekend, maar we kunnen vermoeden dat ze niet goedkoop zal zijn en niet voor iedereen betaalbaar.