Mansory Venatus Coupé EVO C, 한정 에디션으로 출시되는 전용 모델. 이 프로젝트는 3년 전에 시작되었습니다.

약 3년 전인 2019년 말, Mansory 사무실에서는 과감하게 도전하기로 결정했습니다. 말 그대로 “정면으로 맞선다”는 표현이 어울리는 프로젝트였죠. 다음 프로젝트의 주인공은 Lamborghini, 바로 Urus였습니다. 이 모델로 이탈리아 브랜드는 공식적으로 SUV 시장에 진입했는데, 이를 독일 튜너 특유의 순수하고 과감한 스타일로 완전히 급진적으로 바꾸고자 했습니다.

이 프로젝트는 Venatus EVO S라는 이름으로 불렸습니다. 그리고 몇 년이 지난 지금, Mansory는 이 프로젝트를 다시 꺼내 한층 더 발전시켜 새로운 Venatus Coupé EVO C를 선보였습니다. 이전보다 훨씬 더 급진적이고 놀라운 모습에 Mansory 특유의 상징적인 스타일을 담았습니다. 이 모델은 극히 희소한 존재가 될 것입니다. 도로에서 마주친다면 운이 좋은 것이죠. 회사는 전 세계적으로 단 여덟 대만 생산할 계획입니다.

Venatus Coupé EVO C 프로젝트는 단순한 외장 및 공력 키트 이상입니다. 완성하는 데 1년 반이 걸린 작업이었습니다. 자세히 보면 Lamborghini Urus의 차체 역시 변화했음을 알 수 있습니다. 네 개의 문을 가진 SUV에서 두 개의 문을 가진 SUV 쿠페로 바뀌었기 때문에 이런 이름이 붙었고, 생산량마저 극히 적어 더욱 특별한 모델이 되었습니다.

이를 위해 Mansory는 먼저 Urus에 기본으로 장착된 네 개의 문을 제거했습니다. 그다음 B 필러를 200밀리미터 뒤로 옮겼습니다. 이렇게 해서 새로운 문을 위한 충분한 공간을 확보했는데, 이 문들은 승하차를 더 편리하게 하기 위해 길이가 늘어났습니다. 물론 기계적 변경과 디자인 변경은 제조사의 디자인 수준과 기술 수준을 그대로 유지하면서 진행되었습니다.

Urus를 쿠페로 전환한 뒤에는 외장 및 공력 키트를 장착했습니다. Mansory의 특징답게 매우 눈에 띄는 디자인입니다. 새로운 앞범퍼는 Venatus EVO S의 원래 라인을 유지하면서도 새로운 공력 요소를 추가했습니다. 거대한 공기 흡입구에는 넓어진 앞 휠 아치 상단 앞쪽에 작은 날개도 달렸습니다. Venatus EVO S와의 또 다른 큰 차이는 Venatus Coupé EVO C의 측면에서 볼 수 있습니다. 더 돌출된 사이드 스커트와 거대한 측면 공기 흡입구가 적용되었습니다. 이 흡입구는 후면에 더 큰 존재감을 주기 위한 것이지만, 정교하게 설계된 리어 디퓨저와 두 개의 리어 스포일러만으로도 충분해 보입니다. 마지막 포인트는 Venatus EVO S에서 그대로 물려받은 “YN.5D” 휠입니다.

Venatus Coupé EVO C의 실내에서는 Mansory가 다양한 색상, 가죽, 직물 및 탄소섬유 인서트를 선택할 수 있도록 합니다. 또한 예상할 수 있듯이, 장착된 시트에는 뒷좌석 접근을 쉽게 해주는 이동 메커니즘이 적용되어 있습니다. 뒷좌석은 개별적으로 설정 가능한 중앙 콘솔이 있는 2인용 좌석입니다. Mansory의 감성은 맞춤형 안전벨트, 매트, 그리고 조명을 위해 여러 개의 LED가 설치된 천장 원단 같은 세부 요소에서도 드러납니다.

이처럼 화려한 디자인에 맞춰 엔진에도 손질이 가해졌습니다. 4,000cc V8 엔진은 필요한 변경과 고성능 배기 라인 전체 교체를 거쳐 출력이 900 CV까지 상승했습니다. 또한 1,100 Nm의 엄청난 토크를 발휘하며, 0에서 100 km/h까지 인상적인 2.9초에 도달하고 최고 속도 323 km/h를 기록합니다.

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