McLaren는 하이브리드 파워트레인으로 방향을 잡았고, P1의 후속 모델에도 이를 적용할 예정입니다

McLaren는 강력한 P1의 후속 모델이 2024년에 출시될 것이며, 현행 모델과 큰 차이를 가질 것이라고 발표했습니다. 완전히 새롭게 개발되고 다른 파워트레인을 갖추며, 시장 점유율을 잃지 않기 위해 하이브리드 기술의 장점을 활용할 것입니다. 영국이 2035년부터 가솔린, 디젤 및 하이브리드 차량의 판매를 금지하려 하고 있지만, 현재로서는 이것이 가장 안전한 선택으로 보입니다.

McLaren P1은 후속 모델을 맞이하게 되지만 전기차는 아닐 것입니다. 회사는 완전 전기 슈퍼카를 만들기에는 지금이 적절한 시기가 아니라고 보기 때문입니다. 영국 회사의 CEO인 Mike Flewitt의 말에 따르면, 전기 하이퍼카가 존재한다고 해도 다양한 사용자들에게 만족을 줄 수 없습니다. 왜냐하면 트랙에서 약 30분 정도만 사용할 수 있고, 이후에는 하루 종일 걸리는 충전 과정을 거쳐야 하기 때문입니다.

하이브리드, 가장 현실적인 미래

이러한 상황으로 인해 전기차는 현실적인 선택이 되기 어렵고, 하이브리드 차량에 판매 및 등록 제한이 없어야 할 것입니다. 이는 내연기관차와 전기차 사이의 중간 해법으로, 구매자들에게 매력적이며 더 깨끗하고 오염을 덜 일으키는 차량 개발에도 도움이 될 수 있습니다.

Flewitt에 따르면, 전기차의 보급은 시장에 따라 서로 다른 속도로 이루어질 것입니다. 전기차는 중국 시장에서 더 큰 영향력을 가질 것으로 예상되며, 다른 국가들에서는 보다 단계적으로, 다른 속도로 도입될 것입니다. 이는 부분적으로 각 국가에서 이러한 차량에 대한 수요와, 무엇보다도 전기차 사용을 개선하는 데 유용한 인프라의 존재에 따라 달라질 것입니다.

시장에서 바이퓨얼 옵션도 성장하고 있지만, 이 옵션은 슈퍼카에는 고려되지 않으며, 슈퍼카는 계속 가솔린 엔진을 사용하고 점차 하이브리드 옵션을 도입해 나갈 것입니다. 다만 CNG와 LPG 옵션은 제공되지 않을 것입니다. 하이브리드 엔진 전략은 향후 20~30년 동안 업계에 존재할 것이며, 순수 전기 이동성은 현재로서는 고려되지 않습니다.