McLarenはハイブリッド車の流れに乗り、P1の後継車にもハイブリッドシステムを搭載すると発表した。

McLarenは、強力なP1の後継車を2024年に登場させ、現行モデルとは大きく異なるものになると発表した。完全に新設計されたモデルで、パワートレインも一新され、ハイブリッド技術の特性を活かして市場シェアを失わないようにするという。英国ではガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車の販売を2035年から禁止する動きがあり、現時点ではハイブリッド化が最も確実な選択肢と思われる。

McLaren P1の後継車は電動化されないことになった。同社は、フルEVのスーパースポーツカーにはまだ時機が早いと考えている。英国メーカーのCEOであるMike Flewittは、電動ハイパーカーでは多様なユーザーに十分な満足を提供できないと語った。サーキット走行では約30分しか使えず、その後の充電に一日がかかってしまうからだという。

ハイブリッドこそ現実的な未来

この状況により、電気自動車は現実的な選択肢になりにくく、ハイブリッド車に対する販売・登録の制限がないことが必要になる。ハイブリッドは内燃機関と電気自動車の中間的な解決策であり、購入者にとって魅力的であるとともに、より環境に優しく排出の少ないクルマの開発にもつながる。

Flewittによれば、電気自動車の普及は市場ごとに異なる速度で進むという。電気自動車は中国市場でより大きな影響力を持つと予想される一方、他国では段階的に、異なるペースで導入されるだろう。これは各国での需要や、電気自動車の利用を支えるインフラの整備状況にも左右される。

バイフューエルの選択肢も市場で増えつつあるが、スーパースポーツカーにはこの方式は想定されておらず、ガソリンエンジンを使い続けながら、徐々にハイブリッドを導入していくと見られる。ただし、CNGやLPGの仕様は用意されない。ハイブリッドエンジンの戦略は今後20〜30年にわたって業界に残るとみられ、純粋な電動モビリティは現時点では想定されていない。