Mercedes는 5.5 V8 바이터보 엔진과의 작별을 시작합니다

Mercedes-Benz는 약 2~3년 안에 주력 파워트레인 중 하나의 사용을 중단할 예정입니다.

이는 M157 5.5 V8 바이터보 파워유닛을 말하며, Mercedes-AMG는 2011년부터 자사 라인업의 다수 모델에 이 엔진을 사용해 왔습니다.

현재 이 엔진은 S63 AMG(세단 및 쿠페), E63 AMG, CLS 63 AMG, SL63 AMG, ML63 AMG에 탑재되어 있습니다. 또한 새로운 GLE 쿠페 63 AMG도 이 엔진을 사용할 예정이며, 이는 아마도 이 훌륭한 파워트레인을 채택하는 마지막 신형 모델이 될 것입니다.

이 5.5 V8 바이터보 엔진은 10년 초반에 등장해 자연흡기 6.3 V8을 대체했습니다. 6.3 V8은 독일 튜너이자 현재 Mercedes-Benz 소유인 브랜드가 최근 역사에 남긴 가장 뛰어난 엔진 중 하나입니다. 그러나 시대는 변하고 있으며, 배출가스와 연비 규제는 점점 더 엄격해지고 있습니다.

따라서 5.5 V8은 점차 C63 AMG에 이미 탑재되어 있고 몇 달 전 AMG GT에 처음 선보인 새로운 4.0 V8로 대체될 것입니다. 이 파워트레인 역시 두 개의 터보차저로 과급되지만 훨씬 진보했고, 더 콤팩트하며, 더 가볍고, 튜닝 잠재력도 훨씬 큽니다.

AMG GT에 탑재된 4.0 V8 바이터보 엔진

이처럼 순수 출력 측면에서는 5.5 엔진이 그리울 일이 없을 것입니다. “작은” 4.0 V8이 그 수치를 크게 뛰어넘을 가능성이 높기 때문이며, 이를 장착한 차량의 성능을 향상시키는 동시에, 연료 소비량이 상당히 낮아지는 장점도 함께 제공할 것입니다.

보시다시피 “다운사이징” 경향은 소형 엔진이나 보급형 차량에만 해당되는 것이 아닙니다. 모든 주요 브랜드가 연비와 배출가스는 낮추면서 차량의 출력 수치는 유지하거나 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 그 예로, Mercedes도 오랫동안 많은 사랑을 받아 온 V12 엔진의 사용을 중단하겠다고 이미 발표했습니다.

출처 | Autocar.co.uk