Mercedes inizia a dire addio al suo propulsore 5.5 V8 Biturbo

La Mercedes-Benz smetterà di utilizzare uno dei suoi propulsori di punta nell’arco di circa 2-3 anni.

Parliamo dell’unità M157 5.5 V8 Biturbo, che la Mercedes-AMG utilizza dal 2011 su numerosi modelli della sua gamma.

Attualmente questo motore equipaggia la S63 AMG (sia berlina che coupé), la E63 AMG, la CLS 63 AMG, la SL63 AMG e la ML63 AMG. Inoltre, anche la nuova GLE Coupé 63 AMG lo utilizzerà, risultando presumibilmente l’ultimo modello nuovo a impiegare questo fantastico propulsore.

Questo 5.5 V8 Biturbo arrivò all’inizio del decennio per sostituire il 6.3 V8 aspirato, uno dei migliori motori che la recente storia del preparatore tedesco di proprietà della Mercedes-Benz ci ha lasciato. Tuttavia, i tempi cambiano e le restrizioni sulle emissioni e sui consumi diventano sempre più severe.

Per questo motivo, il 5.5 V8 verrà gradualmente sostituito dal nuovo 4.0 V8, già montato sulla C63 AMG e presentato solo pochi mesi fa sulla AMG GT. Si tratta di un propulsore anch’esso sovralimentato con due turbocompressori, ma molto più avanzato, più compatto, più leggero e con un potenziale di potenziamento notevolmente superiore.

Motore 4.0 V8 Biturbo montato sulla AMG GT

In questo modo, in termini di potenza massima non dovremo rimpiangere il 5.5, poiché è più che probabile che il “piccolo” 4.0 V8 ne superi ampiamente le cifre, migliorando le prestazioni dei veicoli che lo montano, e offrendo anche il vantaggio di un consumo di carburante sensibilmente inferiore.

Come possiamo osservare, la tendenza al “downsizing” non riguarda solo i propulsori più piccoli e i veicoli più modesti. Tutti i grandi marchi devono impegnarsi a mantenere, o migliorare, le cifre di potenza dei loro veicoli, riducendo consumi ed emissioni. Non a caso, la stessa Mercedes ha annunciato da tempo che abbandonerà i motori V12 che tante soddisfazioni le hanno dato.

Fonte | Autocar.co.uk