Mercedes-벤츠 E 클래스 300 e, 플러그인 하이브리드 세단이 스페인에 65,750유로부터 출시

다른 브랜드들과 마찬가지로 Mercedes 역시 점차 모델 라인업의 전동화를 진행하고 있습니다. 이를 보여주는 예가 EQ 패밀리의 출시와, S 560 e 같은 하이브리드 모델을 기존 라인업에 추가한 것입니다. 후자의 출시 이후 Mercedes는 E 클래스에도 활력을 불어넣을 때가 되었다고 판단했고, 이를 위해 두 가지 흥미로운 플러그인 하이브리드 옵션을 발표했습니다.

대부분의 브랜드가 전기 모터와 가솔린 엔진을 결합한 하이브리드 파워트레인을 선택하는 반면, Mercedes는 디젤에도 여전히 할 말이 많다고 보고 디젤의 생명력을 조금 더 이어가고자 합니다. 특히 전기 모터와 결합하면 배출가스를 줄일 수 있기 때문입니다. 그래서 E 클래스에는 E 300 e와 E 300 de가 있으며, 후자가 시장에서 조금 더 오래 판매되어 왔습니다.

Mercedes-벤츠 E 클래스 300 de는 작년 말부터 스페인에서 주문이 가능했습니다. 뛰어난 성능과 함께 매우 낮다고 할 수 있는 연비와 배출가스를 갖춘 차량입니다. 이제 가솔린 엔진의 E 300 e 변형이 출시되면서 E 클래스 플러그인 하이브리드 라인업이 완성됩니다. 이 모델은 디젤 형제 모델보다 높은 출력을 제공하지만 연비와 배출가스는 더 높습니다. 그럼에도 이 수치 역시 매우 낮은 수준입니다.

Mercedes-벤츠 E 클래스 300 e에는 2,000cc 4기통 가솔린 엔진이 탑재되며, 이는 211 CV와 350 Nm의 토크를 발휘합니다. 여기에 90 kW의 전기 모터가 결합되어 총 320 CV의 출력과 최대 합산 토크 700 Nm을 낼 수 있으며, 이는 9단 자동변속기 9G-Tronic과 함께 작동하여 모든 동력을 후륜으로 전달합니다. 복합 연비는 2.1 l/100 km이며, 복합 CO2 배출량은 48 g/km입니다. 또한 완전 전기 모드에서 최대 50 km의 주행거리를 제공하여 ECO 라벨을 받을 수 있습니다.

이 차량에는 Mercedes의 새로운 세대 하이브리드를 위해 개선된 배터리가 탑재되었으며, 용량은 13.5 kWh까지 늘어났습니다. 셀의 화학 조성을 변경한 덕분에 크기는 그대로여서 장착 방식에는 변화가 없습니다. 내장 7.4 kW 충전기를 사용하면 10%에서 100%까지 단 1.5시간 만에 충전할 수 있습니다. Mercedes의 월박스(벽걸이 충전기)는 세금 제외 1,600유로에 제공되며, 독일 브랜드와의 협약에 따라 Endesa가 설치해 줍니다. 또한 전용 요금제가 적용되어, 오전 1시부터 7시 사이에 충전하면 연간 1,500 kWh를 0유로에 사용할 수 있습니다.

주행 측면에서 Mercedes-벤츠 E 클래스 300 e는 다섯 가지 주행 모드와 네 가지 서비스 모드를 갖추고 있으며, 각 모드는 출력 전달 방식과 에너지 절약 방식이 서로 다릅니다. 효율과 편안함 사이의 최적 균형을 원한다면 Economy와 Comfort 모드를 선택하면 됩니다. 이 모드에서는 차량에 탑재된 보조 시스템, 레이더, 카메라를 기반으로 한 분석을 통해 탁월한 선제적 주행이 가능합니다.

또한 ECO 어시스턴트가 제공되어 언제나 효율적인 주행을 안내합니다. 가속 페달의 시각 및 햅틱 신호를 통해 운전자를 돕습니다. 계기판의 안내와 가속 페달에서 느껴지는 저항 지점을 따르면 언제 어디까지 가속해도 되는지 알 수 있으며, 이를 통해 연료를 소비하지 않고, 따라서 배기가스도 배출하지 않고 주행 거리를 조금씩 늘릴 수 있습니다.

Mercedes-벤츠 E 클래스 300 e는 이미 스페인에서 주문이 가능하며, 고객 인도는 4월에 시작됩니다. 출고 가격은 세금 포함 65,750유로로 책정되었습니다.