Mercedes-Benz Classe E 300 e, la berline hybride rechargeable arrive en Espagne à partir de 65 750 euros

Comme c’est le cas pour les autres marques, Mercedes a également entamé progressivement l’électrification de sa gamme, comme en témoignent l’arrivée de la famille EQ et celle de modèles hybrides dans la gamme traditionnelle, telle la Classe S 560 e. Après l’arrivée de cette dernière, Mercedes a décidé qu’il était temps d’insuffler un peu de dynamisme à la Classe E et a annoncé deux intéressantes options hybrides rechargeables.

Alors que la plupart des marques privilégient des motorisations hybrides associant un moteur électrique à un moteur essence, Mercedes veut donner un peu plus de vie au diesel, estimant qu’il peut encore avoir beaucoup à offrir, surtout lorsqu’il est combiné à un moteur électrique capable d’en réduire les émissions. C’est pourquoi la Classe E propose la E 300 e et la E 300 de, cette dernière ayant déjà eu davantage de temps de commercialisation.

La Mercedes-Benz Classe E 300 de peut être commandée dans notre pays depuis la fin de l’année dernière. Ce véhicule allie de grandes performances à une consommation et des émissions que l’on pourrait qualifier de dérisoires. La gamme des hybrides rechargeables de la Classe E sera désormais complète avec l’arrivée de la variante à moteur essence E 300 e, qui offrira une puissance supérieure à celle de son homologue diesel, mais avec une consommation et des émissions plus élevées, même si celles-ci restent également très basses.

La Mercedes-Benz Classe E 300 e est équipée d’un moteur essence de 2 000 cm³ à quatre cylindres délivrant 211 CV et un couple de 350 Nm. Associé au moteur électrique de 90 kW, il développe une puissance combinée de 320 CV et un couple maximal combiné de 700 Nm, le tout couplé à la boîte automatique 9G-Tronic à neuf rapports qui transmet cette puissance à l’essieu arrière. Sa consommation combinée est de 2,1 l/100 km et ses émissions de CO2, également combinées, de 48 g/km, permettant en outre une autonomie allant jusqu’à 50 km en mode entièrement électrique, ce qui lui permet également d’obtenir la vignette ECO.

Elle dispose d’une batterie qui, pour cette nouvelle génération d’hybrides de Mercedes, a été améliorée afin d’augmenter sa capacité jusqu’à 13,5 kWh. L’avantage est que ses dimensions restent identiques, son montage ne change donc pas, grâce à la modification de la composition chimique de ses cellules. Elle peut être rechargée de 10 à 100 % en seulement 1,5 heure à l’aide du chargeur embarqué de 7,4 kW et de la Wallbox de Mercedes, proposée au prix de 1 600 euros hors taxes et installée par Endesa grâce à l’accord avec le constructeur allemand. Elle donne également accès à un tarif exclusif permettant de disposer de 1 500 kWh par an pour zéro euro si la voiture est rechargée entre 1 h et 7 h du matin.

Au volant, la Mercedes-Benz Classe E 300 e propose cinq modes de conduite et quatre modes de service, qui modifient la façon dont la puissance est délivrée ainsi que la gestion de l’énergie. Pour trouver un équilibre optimal entre efficacité et confort, les modes à privilégier sont l’Economy et le Comfort : grâce à l’analyse réalisée à partir des systèmes d’assistance, des radars et des caméras dont elle est équipée, elle permet une conduite anticipative exceptionnelle.

De plus, nous disposons d’un assistant ECO qui nous guide en permanence vers une conduite efficiente grâce à des signaux visuels et haptiques dans l’accélérateur. En suivant les indications du tableau de bord et les points de résistance de l’accélérateur, qui indiquent jusqu’où l’on peut accélérer à tout moment, on peut progressivement augmenter les kilomètres parcourus sans consommer de carburant et, par conséquent, sans émettre de gaz d’échappement.

La Mercedes-Benz Classe E 300 e est déjà disponible à la commande en Espagne, et les livraisons aux clients débuteront en avril, à un prix de départ fixé à 65 750 euros TTC.